火车路过成昆铁路龙骨甸大桥时，为何要鸣笛30秒？

1. 火车路过成昆铁路龙骨甸大桥时，为何要鸣笛30秒？

成昆铁路龙骨甸大桥，为何火车经过都要鸣笛30秒？只为这一个人

2. 每一列火车经过龙骨甸大桥都要鸣笛30秒，这是为何？

每一列火车经过龙骨甸大桥都要鸣笛30秒，这是因为它的特殊性，因为在这里曾经有将近三十万的军民用最原始最简单的方法凿开隧道建造了这座桥，而鸣笛则是对他们的告慰。
成昆铁路龙骨甸大桥，很多人第一次坐火车经过这里时候都不明白，为什么每一列火车经过这里的时候都要鸣笛30秒，接下来就跟随小编一起来看一看究竟是为何。实际上，成昆铁路龙骨甸大桥堪称是“奇迹之路”，这源于它的特殊性，除了地理位置特殊之外，经历也特殊。外国人曾经说道，这个地方是不可能造出一座铁路桥的，就算造成功了，也将在恶劣的自然环境之下变成废铁，然而我们却做到了，成昆铁路龙骨甸大桥因此而获得了许多的殊荣，它开创了18项中国铁路之最和13项世界铁路之最。
这座铁路桥历经12年才完成，在这十二年之间，平均每公里就有两位修筑桥梁的人因此而惨遭不幸，可见其地理环境的恶劣。在这个期间，一共有三十多万的军民参与了建造该桥梁的任务，还有什么能比火车的鸣笛更能感激他们的，小编相信，火车的鸣笛声是对他们最好的告慰。如今龙骨甸大桥极尽蜿蜒之姿态，还在联合国大厦作为摆件展览，这个被外国人称之为死亡地带的地方，竟然由老一辈人用一把铁锹，一杆风枪 ，一辆推车成功创造了奇迹，这是有怎样的毅力才能创造这样的辉煌！
我们难以想象老一辈人是怎么做到这样的一个巨大而艰难的工程的，老一辈人为此付出了惨痛的代价才换来了今天的龙骨甸大桥，为了纪念以及告慰这些高贵的灵魂，每趟列车经过龙骨甸大桥的时候都要鸣笛三十秒，这已经成为了一个习惯。

3. 火车经过龙骨甸大桥时都要鸣笛30秒，表达着什么意思？

火车经过龙骨甸大桥时都要鸣笛30秒，表达着什么意思？云南龙骨甸大桥，每当火车经过的时候都会鸣笛三十秒，这个举动让很多乘客都非常不解，为何在经过这座桥的时候要做这一个举动，在得知背后的故事后无数人都湿了眼眶。

鸣笛的背后是一种纪念，我们都知道中国是在近几年才发展起来的，而这份发展又有着地域差异，因为中国幅员辽阔导致了不论是地形上还是经济发展上都存在着很大的区别，而云南地区在古时就被称为是蛮荒地带，到了近代情况有所好转但仍然跟我们的沿海地区有着显著的差异，在其他地区早早高楼林立，来往车辆川流不息之时，云南当地还是原始生态，怡然自得的局面。

但为了能跟外界接轨，能够共发展云南也要架起属于自己的桥梁，通上能够往来的火车。但由于地形问题，这在上个世纪70年代一直是一大难题，但困难没有办法多，经过战士们的努力，架桥问题被攻克，在短短的时间内我们的工作人员就想好了对策，开始施工。但就在施工阶段在修筑七号桥墩的时候，由于不小心我们的战士熊汉俊掉在了40米以下的混凝土之中，水泥将他层层包围，其他人员还没有反应过来就不幸的牺牲了。
他的身躯与这座大桥融在了一起，当时有人提议炸桥取出他的遗体，但这就代表着前人的努力全都白费了，在众人的商讨下，经过慎重考虑，最终决定把这个桥墩保留继续建桥，一来能够保证遗体的完整，二也是对其所做出的贡献的肯定。就这样时到今日，熊汉俊的遗体还留在那个地方，他的生命跟这座桥融为一体，用自己独特的方式在守卫着这座桥。

因为为了纪念这个战士，他的战友在桥墩下为其刻下了：熊汉俊烈士千古，昆明铁道老兵，每年都会有许多的陌生人来此为他献花，以此来铭记其做出的贡献，而经过这里的每辆火车也会通过鸣笛半分钟的举动来向这位老兵致敬。
相信听过这个故事之后一定对于火车鸣笛有了新的看法，我们这个时代的岁月静好，实则是很多人在背后为我们负重前行，他们用自己的行动和生命做出了卓越的贡献，为中国建设而努力，这样的人值得我们敬佩。

4. “每列火车经过龙骨甸大桥都要鸣笛30秒”感动全网！你知道是什么原因吗？

”每列火车经过龙骨甸大桥都要鸣笛30秒“感动全网！背后的原因是因为这座桥梁非常特殊，曾经老一辈人为了修筑这座桥梁付出了很多的心血，以及付出了相当惨痛的代价，当时修筑桥梁的三十多万的军民葬身于此，所以鸣笛是为了纪念他们同时也是为了告慰他们，相信没有什么东西比列车的鸣笛声更能告慰他们了吧。
近日，”每列火车经过龙骨甸大桥都要鸣笛30秒“的话题感动了全网，网友们都在热议这个话题，可能很多网友都不明白，为什么龙骨甸大桥需要火车的鸣笛声，它究竟有什么特殊性呢？这背后的原因让网友感动不已。龙骨甸大桥位于我国的西南地区，全长1100公里，它破了很多项的记录，曾开创了18项中国铁路之最和13项世界铁路之最，是一座堪称奇迹之路的铁路桥。
龙骨甸大桥由于它周围环境的恶劣性，让外国人称之为死亡地带，并且他们预言在这里建造一座桥的话不可能建成，即使是建成了，也会被大自然化为一座废墟，但是老一辈人却做到了，是他们有什么超能力吗？并不是，他们甚至连一件像样的工具都没有，完全是凭借一杆风枪、一把铁锹、一辆推车，将隧道打通，这在外国人看来简直是不可思议的一件事。但是老一辈的筑路人也在这个过程中付出了惨痛的代价，根据测算，大约每公里的路程就有两个人牺牲，当时参与修建龙骨甸大桥的时候有将近30万的军民，他们在这里长眠。
后来为了纪念这30万军民，为了告慰他们的灵魂，每列火车经过这个地方的时候就都会鸣笛三十秒，这感动了无数的网友。

5. 龙骨甸大桥为什么火车经过这里都要鸣笛30秒？

龙骨甸大桥为什么火车经过这里都要鸣笛30秒？火车过桥必须鸣笛30秒，只为祭奠先烈。今天在大桥的7号桥墩上，可以清晰地看到上面刻着两行铭文：“昆明铁道老兵，熊汉俊烈士千古。”原来在这背后有一个悲壮的故事，火车鸣笛是为了祭奠在此牺牲的一位造桥战士。

上世纪70年代，国家为了贯通西南两地的交通，开始大力支持成昆铁路线的修建。不幸的是，当铁路修到龙骨甸大桥7号桥墩时，令人惋惜的一幕发生了。
建桥战士不慎跌落桥心，迅速与桥墩融为一体，当时7号桥墩正在浇筑，铁道战士熊汉俊拖着疲惫的身体来到工地工作，在浇筑作业的过程中，不慎掉到40多米深的桥柱中心，由于浇注进去的水泥还没有凝固，熊汉俊掉下去的瞬间就被淹没，战友们根本还来不及救援，就彻底和水泥凝固到一起。

熊汉俊面对险境，自知获救希望渺茫，便在临牺牲前请求战友们，将来大桥建成了记得告诉他！
第一时间制定营救方案，但最终决定放弃，事情发生后，上级领导准备将桥墩炸毁，取出熊汉俊烈士的遗体。但是因为工程难度太大，有可能会损伤熊汉俊的遗体，而且炸掉这个桥墩会造成巨大损失，还可能延误工期。最终这项工程没有得以施行，因此经过征求其家人意见和讨论后，最后决定将铁路战士熊汉俊的遗体永远地保留在桥墩中，永远地保留在他曾经战斗过的地方，这一决定不禁让人潸然泪下，千万国人都为之壮举而倍受感动。

因为火车经过大桥共用时30秒，所以，如今火车每一次经过7号桥墩时，都会长鸣30秒。阵阵响彻大桥两岸的鸣笛声，好像就是在告诉熊汉俊：你期待的大桥建成了，有你支撑的大桥更雄伟、更稳固、更踏实！

如今，熊汉俊烈士已经离开我们49年了。当地人经过7号桥墩，看着桥墩上刻的两行字，就会情不自禁地想起他。成昆铁路线是用血肉之躯铸就的伟大工程。据统计，当时为修建这条铁路，牺牲的铁道兵超过2100名。让我们铭记所有像熊汉俊一样，为祖国建设牺牲的烈士们。

6. 火车频繁鸣笛有什么意义？经过龙骨甸大桥时，为何都要鸣笛30秒？

家住在火车铁路附近的人，时常会因为火车频繁的鸣笛而感到困扰。
                                          
 
  
  
 这些年也不断有争议，提出火车的鸣笛声扰民要求取消火车鸣笛。
                                          
 
  
  
 那么火车鸣笛和汽车的喇叭性质是一样的吗？
  
 其实并不是一样的。汽车的喇叭声在特殊时段是可以明令禁止的，而火车的鸣笛声则有它自己实际的交通意义、是有明确技术管理规程规定的。这其实是由于铁路信号与公路交通信号的不同。
  
 铁路信号既有视觉信号也有听觉信号，视觉和听觉的信号在一起，对列车运行和作业人员发出指令，从而通畅铁路的交通，保证列车作业安全完成。而火车鸣笛就是属于其中的听觉信号范围里面，它主要有两个方面的用途：
  
 第一个是列车运行管理上的沟通。巨大的响声有利于车站的管理员与列车的司机达成交通情况的沟通和联络，当然火车鸣笛也能提醒上车的乘客在安全线外候车，是很重要的；
                                          
 
  
  
 第二个是为了防止交通事故的发生。大家都知道土地资源紧张，有很多铁路和公路是交叉的，附近还会有居民区，同时铁路和铁路的交叉点也非常多。所以，鸣笛是同红绿灯闪烁有各自的意义一样。
                                          
 
  
  
 火车鸣笛的不同方式也代表不同的交通意义，那么都分别有哪几种情况呢？
  
 严格的规定：长声是需要鸣笛三秒，短声是一秒，间隔也为一秒。一定要严格按照铁路信号灯的指示来完成。
  
 根据《铁路技术管理规程》介绍：
  
 首先列车准备启动的鸣笛声是第一种：鸣笛—长声。同时鸣笛—长声也表示正在运行，或者火车即将进入火车站、隧道、桥梁等等。第二种：火车鸣笛两长声，是代表着列车后退，这时候就知道列车正在退行。而第三种：三长声则是召集信号，要求防护人员撤离。
  
 还有更复杂的鸣笛信号：
  
 一长一短声是指开汽信号，代表在列车途中本次列车申请补机开汽，当然了，补机也会以相同的信号来回应这趟列车；
  
 一长两短声是指关汽信号，在车站要求显示信号的时候发出；
  
 而信号中非常重要的就是一长三短声，这是警报信号，代表列车已经发现铁路线上有不利于列车行驶，危害行车安全的不良所处和危险情况。甚至有可能是列车发生紧急情况；
  
 还有两短一长声是指呼唤信号，一短声是指试念自动制动机及复示信号，两短声是指缓解及溜放信号，三个短声就是拧紧手制动机信号，连续短声是紧急停车信号等等复杂情况。
  
 但是对于我们行人来说，最重要的也是最常听到的应该是两个长声一短声，再加上一长声。这种情况是火车靠近平交道时必须执行的鸣笛方式。那些铁轨和公路交汇的地方，还有两条铁路交汇的地方，因为如今现在铁路交通的时间排得较为紧凑，所以列车必须在经过这些地方时，这样鸣笛来提醒行人和对面列车司机。毕竟有些行人耐心不足，他们并不知道有两个班次可能之间只有很少的间隔时间，那么在他们急不可耐地横穿铁轨时，在视线不佳的地面状况下，很有可能下一辆列车司机没有看清冲过去的行人，就会发生交通事故的悲剧。
  
 所以说火车鸣笛是非常有必要的，但是它带来的扰民现象也让居民满腹牢骚，那么火车的鸣笛是不是可以取消呢？
  
 在这里就有一个反面事例，美国佛罗里达州曾经禁止火车鸣笛，然而这条禁令在之后的数月里，由于平交道上的火车事故增加了一倍的事实而被取消了。
                                          
 
  
  
 那么难道火车交通没有安静区吗？
  
 当然不是，在火车不能鸣笛的区域，所有的平交道为了保障行人的安全，都安装了防止行人误闯火车轨道的阀门，或者是修建了天桥，方便行人安全通过。但是这种解决方法非常的浪费土地资源，并且造价高昂。所以并不是非安静区都采取此种方法。
  
 经过龙骨甸大桥时，为何都要鸣笛30秒？
  
 而在中国，除了安静区以外，还有一个非常特殊的地方叫龙骨甸铁路大桥。
                                          
 
  
  
 这座大桥位于云南省楚雄州的成昆铁路上，地形处于龙川江大峡谷，所以也是成昆铁路最险峻的桥段。这座大桥全长1382米，是成昆铁路线上跨度最大的大桥，总共拥有有38个桥墩，而七号桥墩上刻有两行字：“熊汉俊烈士千古，昆明铁道老兵。”所有列车经过七号桥墩，都必须鸣笛30秒来缅怀这位名叫熊汉俊的烈士。
  
 熊汉俊同志于1944年出生，刚成年的时候就参军入伍。此后一直在铁路上任劳任怨、勤勤恳恳地工作，积极地投入铁路建设中。但是这个桥段地质复杂，较为危险。
  
 有一天发生了崩塌，熊汉俊烈士为了救一名失足掉下去的战友，跳进了水泥墩里，由于水泥干的很快，他最终被永远留在了7号桥墩里。年仅21岁的铁道兵战士熊汉俊，在最后的那一瞬间要求战友等铁路修好后一定要告诉他，话音刚落，她就陷入了四十多米深的桥柱中心，速凝的水泥将他牢牢锁住，与大桥紧紧的浇筑在一起，因公殉职。
  
 人们曾经想过炸毁桥墩，将他的遗体取出，但是这样会破坏他的遗体，并且工程将会前功尽弃，所以他最后长眠于7号桥墩。此后，路过的每一辆列车在经过此地时，都被要求鸣笛30秒，以致敬烈士的英勇牺牲。

7. 每列火车经过成昆铁路都要鸣笛30秒，这是为什么？

是为了纪念当时修建这座桥的铁路战士熊——，这座桥的名字叫龙骨店桥。该桥是成昆铁路上的一段铁路，位于云南省禄丰县黑井乡。这段路极其危险，急需修建。该桥7号墩当时建成时，熊当时非常疲劳，突然失去平衡，在改变落脚点时跌入桥柱中心。抛开高达40多米的桥柱，桥柱只是在搅拌快凝水泥。一瞬间，水泥将淹没熊，共同建造它的士兵将没有办法面对这种情况。

只能让水泥吞没熊。在熊被吞噬之前，他喊出了一句话：“记得在桥修好之前告诉我”。这件事发生后，上面很重视，想炸桥，把熊的尸体拿出来。然而，熊之前已经与大桥融为一体，与桥墩密不可分。因此，考虑到的困难和对熊的伤害，这个计划没有实施，熊一直带着桥。从此，就有了一个不成文的规定，为了让这位伟大的烈士知道，大桥已经建成，可以通车，以实现熊的遗愿。

中国的现代化发展很快，特别是交通运输，在世界上处于领先地位。中国1v4亿人口的出行问题是国泰航空公司的一个重大民生问题。为了解决这个问题，桥梁建设是我国的重中之重。即使环境很差，建筑工人也会一一克服。在他们的不断努力下，一座又一座神奇的桥梁应运而生。让我介绍一座我们最“特别”的桥：甚至火车经过时都会鸣笛30秒，以纪念建造这座桥的人。

最特别的桥梁是位于成昆铁路上的龙骨店大桥。每列火车经过这座桥时必须鸣笛三次。这在当地几乎是不成文的规定，而且还在不断的传承。大家都觉得很奇怪，想知道是什么促使大家这么一致的遵守。为了纪念这位英雄，有一条不成文的规定，火车司机过桥时必须鸣笛30秒，这是对熊的一种尊重。事实上，像熊这样的英雄在中国为数众多，他们都默默无闻地奉献自己，但他们的英雄事迹足以感动整个中国。