全球“缺芯”背后的原因到底是什么

1. 全球“缺芯”背后的原因到底是什么

   全球“缺芯”是一场没有硝烟的战争，我们究竟怎样才能赢？  
     
        
     那么问题来了，到底是什么原因造成了这一波全球芯片的短缺危机呢？ 
     有说法是之前华为为了抢产能造成的，也有说是德州的恶劣天气造成三星工厂停产造成的，也有说是疫情原因导致需求量暴增造成的，可以说是众说纷纭。 
     小小的芯片真的有这么难吗？我们造飞机航母都不在话下，难道造不了指甲盖大小的芯片吗？ 
     难！很难！非常难！ 
     芯片产业是一个极其复杂的行业，是一个把沙子（硅矿）变成高端芯片的过程，中间有2000多道工艺工序，是在全球数十个国家的合作下完成的，想一个国家搞定整条产业链，全部独立自主地完成，至今为止还是不可能完成的任务，包括老美。 
     
        
     IC设计这块，我们国家现在已经是第一梯队了，而且对于这次缺芯的影响不大。 
     那来说说晶圆制造，硅的氧化物融掉之后进行初加工提炼出硅，精炼达到99.999%纯度的硅之后，就可以应用在光伏、电池上了。但是这还  远远达不到 芯片的半导体级别的单晶硅纯度（99.999999999%），而这个纯度的单晶硅， 只是生产芯片级别的硅片的原材料 。
     
     但是现在有个问题，节能减排导致提纯企业的产能受到一定影响，那为了保证产能，就只能进行自我升级。而这个时候老美不插一脚的话，哪能体现它的“双标本质”啊，行呗，  老美断供了工业设计软件 。于是，之前很多东西都要重新在国产软件上来设计，人力、物力、时间成本都被大量消耗，这也就影响了原材料硅的产能。上游水流小了，下游自然会被影响。
     
        
     这里值得一提的是，中微半导体的技术是得到全球芯片制造商的认可的，是全球第一个研发出5纳米蚀刻机的企业，地位不容小觑。问题在于，虽然是我们自己研发的，但零件并不是我们完全独立自主知识产权的，所以老美的封锁，对于中微的影响一点不亚于中芯国际。 
     就像镜头是蔡司的，光刻胶是日本的一样，所有东西都是我们自己来搞的话，成本太高，而  不谈成本，一切就都是耍流氓 。
     
        
     所以说，芯片短缺只能说是余毒，又叠加了我们开头说的一些更具象化的原因，从而导致了大面积的缺芯现象。 
     

2. 这次，终于有人把全球“缺芯”的真正原因说清楚了

  “缺芯”的真正原因是什么？ 
        
   “缺芯”的主要原因，其实不能怪在新冠肺炎疫情上。业内专家说，“缺芯”主要是因为“特不靠谱”时期对华为实施的一系列芯片技术和产品的打压，最终导致全球芯片产业链被破坏。
   那么，“特不靠谱”打压华为，全球芯片产业链怎么就被破坏了呢？
        
   当华为受到芯片制裁之后，反应最大的虽然是中国芯片产业链上的企业。
   但是，包括日韩、欧盟、俄罗斯、印度等世界主要经济体都在反思：如果未来自己被制裁怎么办？
        
   于是，包括中日韩、欧盟等有能力参与芯片产业链的国家，都开始布局高端芯片自主可控，尽量发展建设自己的高端芯片产业链。
   随后，日韩摩擦下，又吹起了半导体高端原材料自主可控风潮。 这进一步让世界各国认清了芯片自主可控的重要性。
   本来日韩都是美丽国盟友，但双方互掐起来更狠。欧盟一直防着美丽国， 历史 上美丽国对于欧盟巨头的伤害也数不胜数，因此，欧盟也不希望未来在高端芯片上受制于美丽国，日韩也是如此，中国和俄罗斯更不用说。
   在这种情况下，从2019年开始，世界主要经济体都把精力集中在低纳米工艺制程的高端芯片上了。
   全球都开始加码高端芯片，对 汽车 上用的中低端芯片根本没在意。
   正好这时，新冠疫情袭击全球，电子消费品需求旺盛，芯片产业链企业便把重点放在了消费电子芯片上。
        
   可疫情复苏以后， 汽车 产业强劲复苏，每台 汽车 使用超过100个芯片，一下子出现了芯片供应短缺的情况。
   如果不是“特不靠谱”制裁华为，就不会出现全球自研高端芯片。即便出现中低端芯片短缺，也会立刻得到弥补。
   如今的情况是，谁也不愿意放弃高端芯片产力，去生产低利润的 汽车 芯片，最终导致全球“缺芯”，车企被迫停产、减产。
   摆脱亚洲依赖，拜瞌睡做起了“芯片梦”，表示会拿出500亿美元投资到半导体制造与研发上。
        
   其中大部分资金可能会用于英特尔、三星和台积电数十亿美元计的先进芯片工厂建设。但业内高管表示，解决更广泛的供应链问题至关重要，而美丽国面临着补贴要发给谁的复杂选择上。
   “试图在特定地点重建从上游到下游的整个一条供应链是不太可能的，那将是非常昂贵的。”安森美半导体高级副总裁大卫说。
   美丽国现在只占全球半导体产能的12%左右，低于1990年的37%。行业数据显示，目前全球80%以上的芯片生产集中在亚洲。
   单个计算机芯片的生产可能涉及1000多个步骤、70个独立的跨境合作和一系列专业公司，这些公司大多在亚洲，大部分不为公众所知。
   请看一家美丽国公司为韩国现代汽新款电动车提供芯片的供应链之旅。
        
   这枚芯片是一种相机图像传感器，由安森美半导体设计，其生产过程始于意大利一家工厂，该工厂在空白的硅晶圆上刻上复杂的电路。
   接着将晶圆首先发到台湾进行封装和测试，然后送到新加坡存放，之后再送到中国组装成摄像头组件，最后送到在韩国的现代 汽车 零部件供应商，然后才到达现代的 汽车 工厂。
   这枚图像传感器的短缺导致现代 汽车 在韩国的工厂空转，使其成为遭受全球芯片供应危机困扰的最新的一家 汽车 制造商。这场危机已影响到通用 汽车 、福特 汽车 和大众 汽车 等大多数 汽车 制造商的生产。
   这枚图像传感器的曲折旅程表明，芯片行业提高产能以解决当前的短缺以及重振美丽国芯片制造将是多么复杂。
        
   据说，在乔布斯病入膏肓时，奥巴马问他：你既然很爱国，为什么不把生产线搬回美国呢？乔布斯就讲了一个故事说：iphone4马上就要上线了，做了一个重大的修改，当时中国已经是半夜12点，但富士康工厂的段长一声号令，12000人同时起床，8小时后产能就已经规模化。如果在美国，别说8小时，8个星期也做不到。然后，奥巴马就沉默了。。。
   制造业回流，就是新的美国梦，美国白日梦！你觉得是这样吗？评论区见！
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3. 全球缺芯至少影响未来一年，你知道为什么会出现缺芯的情况吗？

全球缺芯至少影响未来一年，出现缺芯的情况最主要的原因：
1.芯片需求不断增加，特别是智能汽车对芯片的需要非常大；
2.疫情导致很多芯片企业没有办法正常生产，从而供应跟不上；
3.芯片门槛非常高，没有企业能够代工，从而导致没有替代品。
随着科技的不断发展，人工智能已经成为了未来的趋势，智能化的设备都需要大量的芯片，特别是智能汽车对于芯片的需求非常高，每一辆智能汽车需要1000多颗芯片，这加剧了芯片的需求。全球缺芯至少影响未来一年，疫情也导致很多企业没有办法正常生产，从而供应跟不上。
小米中国区总裁卢伟冰说到：预计全球手机缺芯至少影响未来一年。此外，每一辆智能汽车需要一千多颗芯片，未来的一年甚至更长的时间，芯片的缺货会从全面性的缺货进入结构性的缺货，今年的第三季度可能会是最缺货的一个季度，小米汽车也面临着这一问题。

一、芯片需求不断增加从而扩大了对芯片的需求
这两年互联网造车成为了大家关注的焦点，但是很多人不知道，智能汽车对于芯片的需求非常大，一辆智能汽车至少需要1000多粒芯片，智能汽车已经成为了未来发展的趋势，需求量肯定会爆发，这是缺少芯片的原因之一。

二、芯片门槛很高没有替代品
芯片是高端制造产业，壁垒非常高，一般的企业都没有办法进行生产，世界上能够真正生产芯片的企业并不多，这就导致芯片没有替代品，没有替代品就会导致供货越来越紧张。

三、疫情导致很多企业没有办法正常生产从而加剧芯片短缺
疫情对全世界都带来了很大的影响，芯片企业也不例外，芯片企业如果没有办法正常生产，市场又没有替代品，那么只会让芯片越来越紧张，这也是市场缺芯的原因。

4. 全球缺芯是中国的机会，应该如何解读？

简单的说，可以理解为中国在芯片领域突破发展的机会！
我们都知道由于某些国家对芯片领域的封锁，导致现在全球芯片领域出现紧缺的状况。
而我国在芯片领域的发展虽然比较迅猛，但还没有达到一定的成熟状态。
这个时候可能就会面临大范围的芯片断供，我国的芯片需求也会陷入一定的危机状态。
但危与机并存，我们国家如果能够在短期之内突破芯片领域的技术难题，这可以说就是中国在芯片领域的一次巨大机会。

局时将带给我们国家两种好处：
1、解决自我芯片供应难题
大家可能都知道我国对于芯片的需求量是比较大的，首先是智能手机领域芯片的需求比较大，例如华为，小米，OPPO，vivo等等著名的手机厂商，每年对于芯片的需求都是巨大的，另外在汽车芯片领域和军事芯片领域的应用也是比较多的，所以如果我们能够突破技术封锁的话，在这些领域的芯片难题将会迎刃而解。

2、解决全球芯片供应难题
其实在全世界范围内，高端芯片的应用和需求也都是比较多的，但是从现在芯片生产的速度来看，还不足以满足所有芯片需求，这时如果我国能够在芯片领域取得一定成就的话，那么根据我们国家芯片的生产速度肯定会逐步解决全球芯片供应的难题，当然随之而来的是丰厚的报酬。

我国目前已经在多个领域都实现了举世瞩目的成就，我国的发展也是非常迅速的，但是我们也要认清一个事实，那就是在发展过程当中还是有很多难题需要我们一步一步解决的，不过我们要有信心，因为我们国家新一批的人才已经投入到各个领域当中去进行攻克难关了，相信在不久的将来，这些人才会带给我们惊喜，同时成为我国最坚实的后盾。

5. 都说全球缺芯是中国的机会，为何大家都有这种看法？

到2020年底，由于晶圆制造商产能不足，显卡已经缺货，但它们远非唯一缺货的产品。手机、电脑、游戏机、汽车和其他产品都受到了核心产品缺乏的影响。此前，福特、奥迪、本田、宝马、韩国现代等也都受到了影响，或生产，或裁员。不仅仅是汽车。手机巨头也是如此。一些意想不到的因素放大了这一现象。例如，华为囤积商品，导致竞争激烈，新能源汽车市场的突然复苏，以及疫情驱动下的PC和数据中心市场也增加了芯片需求。而且芯片生产能力不仅跟不上，还会受到地震、火灾、风暴等的影响。仅凭一己之力就扰乱了电子行业的芯片短缺已经出现。

全球核心短缺的实质是供需不平衡。5G手机和新能源汽车需要更多芯片。以图像识别传感器为例。5G手机的摄像头已经从单一摄像头增加到两倍、三倍甚至四倍，这推动了摄像头芯片CMOS图像传感器的需求增长。4G手机平均需要3-6个射频PA芯片来控制手机信号，而5G手机需要多达16个射频PA芯片才能获得更好的信号。在电源管理IC方面，普通手机大约需要4-5块芯片，而5G手机需要7-8块芯片才能解决5G的快速功耗问题。

虽然各大芯片厂开始扩大生产，但远水解不近渴。中芯国际计划在2021年将8英寸产能扩大4.5万部;LMC预计，到2021年底，该公司将每月增加2万台8英寸平板电脑;预计2020-2021年无锡工厂将快速扩张至每月4万件，其中8英寸工厂未来将拥有每月1万至2万件的扩张空间。一些半导体企业选择建厂。北京延东微电子公司于2019年建成的8英寸新生产线将于2021年第一季度实现量产，预计到今年年底，月产能将达到4万条。华润微电子正在建设一家12英寸晶圆厂;闻泰科技的12英寸工厂2021年1月才投产。

对于中国的芯片制造业来说，现在是好是坏。从第一阶段的州立大学基金专注于半导体设计企业，到第二阶段的州立大学基金专注于集成电路封装测试、设备、材料等上游环节。到目前为止，中国已经有了在国内生产芯片的产业基础。这种芯片短缺极大地增强了企业对独立产业链的渴望。包括汽车在内的各个行业的客户都更愿意给国产芯片一个机会，替换国产芯片的进程也在加快。短缺的主要原因是缺乏芯片生产能力以及上游半导体设备和材料的短缺。这对中国芯片行业意味着，中国不能只停留在芯片设计上。实现产业链中更多关键环节的改善，我们就能真正成为半导体动力。

6. 缺芯危机蔓延下的我们，应该如何强壮中国“芯”？

应该加强工业建设和提高芯片从业人员待遇，一个行业需要发展离不开专业人才和资金投入，首先芯片行业里制造芯片具有一定风险，但没有对应风险的高薪。同时就如同传统工科行业一样，在芯片行业里机械比人重要太多，重设备轻人才，以至于芯片行业的人才流失比较严重。就算因为中国缺少芯片，突然提高待遇但之前流失的人才和基础底蕴不会回来，这也是一个通病，就如同疫情里的防疫工作者，在疫情前社会基本上无视了这一人群，不过亡羊补牢为时不晚，现在资金流入芯片行业，提高芯片从业人员待遇增强底蕴，慢慢生根发芽就可以强壮中国芯片。

任何行业都不可以一蹴而就，特别是工业。先说设备方面，研发和测试设备需要很多时间，特别是在光刻机给限制的情况下，毕竟越高端的科技底下的科技树就要点亮越多。细细观察国内的机械制造行业，好的CAD,CAE和电子类软件都是外国的，国内的工业软件用的人较少。况且机械行业也是人才流失严重的一个行业，所以在基础工业上要加大投入守住人才，不要重顶端轻底端。

目前对于芯片强国的战略刻不容缓，不仅仅要突破芯片行业，还要打通芯片的上下游，积极创新吸引人才。但芯片工业基础不是说有就有的，还需要时间。毕竟在数控，工业软件，液压等领域欠缺太多了，所以真正要强芯要提高对整个工业的重视程度，不然现在欠缺的是芯片下一个又会是什么。

目前关于人才的策略基本是吸纳高级人才，但关于培育人才的较少，毕竟吸引高端人才可以短期见效，但长期来看培育人才才是关键，毕竟芯片发展是要循序渐进，一直靠高端人才存在隐患。外国在芯片领域已经形成一条链的封锁，中国芯片想弯道超车，面临的挑战很多，长期人才是关键。

7. 全球“缺芯”愈演愈烈，这个问题短时间能解决吗？

短时间内很难解决，而且在我个人看来，我觉得芯片短缺的问题会持续很久。
道理其实非常简单，虽然现在经济已经逐渐复苏了，但是芯片短缺的问题其实会关乎到科技发展和生产的问题，这个问题目前存在广泛的分歧，并不是想造芯片就可以直接造了。
全球芯片短缺的问题愈演愈烈。
这个现象特别普遍，不管从我们经常提到的新能源汽车来讲，还是从我们提到的显卡来说，几乎所有的商品都已经受到了芯片短缺的影响，芯片短缺可不仅仅供应在中高端产品上，我们日常生活中使用到的中低端产品一样会使用到芯片。我们随便举个例子，即便我们使用1000块钱以下的国产手机，手机依然需要使用到芯片。
这个问题在短时间内不容易解决。
如果想在短时间内解决芯片短缺的问题，我觉得是一件非常困难的事情，因为目前全球范围内的生产力正在逐渐恢复，当然这并不意味着芯片短缺的问题可以立刻得到纠正。我们可以把芯片短缺的问题理解为芯片设计的问题和芯片生产的问题。因为芯片的设计本身存在很高的门槛，只有少数几个厂家可以生产。这就意味着这个行业充满了垄断，如果想在短时间内突破这个垄断行为的话，其实非常难。
芯片的研发会成为我们的主旋律。
研发也是分两个方面，第1个方面是芯片的设计，第2个方面是芯片的生产，从目前的情况来看，我们在芯片的研发上面依然存在较大的难题，这个难题在一两年内也不会得到解决，在我个人看来，如果想要真正解决芯片短缺的问题，至少要等到两年以后了。至于在这两年期间我们怎么样去发展经济？这会成为各行各业的难题。

8. 席卷全球的“缺芯”危机持续蔓延，什么产品受影响最大？

芯片，又被称为微电路、集成电路芯片，是智能电器的关键部件，当做人的大脑的人物角色。可以说，芯片对于信息内容智能时代，是相近煤与原油对于工业革命的关键存有。从管理方法模块的控制模块到主动刹车和辅助驾驶技术性，很多系统软件都务必应用芯片。没有芯片，就代表着没法生产制造，汽车制造业正备受其苦。

芯片生产商对供应状况都不开朗。虽然全世界芯片代工企业基本上都是在超负荷运行，订单信息库存积压难题仍未减轻，一些订单信息将延迟40周乃至更久交货。tsmc表明，正和顾客商议处理车辆芯片比较严重紧缺难题。高通芯片、安森美、英伟达显卡、美光等芯片生产商要求顾客耐心等待，由于从车辆到消费性电子设备，制造商对芯片的要求都是在大幅度提高。

车辆芯片的紧缺缘故大概以下，全世界汽车制造业转暖超过预估，芯片要求暴增；因为英国对一些我国生产商的出入口监管，促使芯片制造机器设备、原材料等购置事宜迫不得已推迟，提产方案也随着遭受危害；伴随着全球疫情扩散，在线办公、家居游戏娱乐、线上教育等促进电子设备消费再生，个人计算机、电视机、平板、智能机等销售量显著提高。

对于芯片制造阶段，我国早已逐渐使力。此前，中国电科集团旗下武器装备子集团公司取得成功完成离子注入机全谱系商品国内生产制造的，能为全世界芯片制造公司出示离子注入机一站式解决方法，总计产生关键专利发明413项，完成在我国芯片制造行业全谱系离子注入机科技创新发展趋势，有希望减轻在我国芯片制造行业断线、难点。