南通和常州会是江苏未来“最受宠”的城市吗？

1. 南通和常州会是江苏未来“最受宠”的城市吗？

大家都知道改革开放后，我国的各大城市中积极的发展，经过多年的发展，城市经济实力的整体效果，提升了城市的经济力量增加了，人们的生活水平提高，人们在一定的经济能力后，追求生活质量的日益提高，人们喜欢出门旅行的，现在是旅游，享受生活，提高生活质量的一种，人们喜欢，一些著名旅游城市大发展的好。

韩国江苏省的经济能力很强，而且旅游的名声也大省，国内的许多城市，是韩国著名的旅游城市，例如，南京和苏州是著名的旅游城市，另外两个城市的经济力量，也都是非常强的，而且，现在的南京和苏州，江苏省内部也非常喜爱的城市在未来的十年之内江苏最喜爱的那些城市，最近几年，这个城市正在全力江苏发展中，未来的10年之后，很有可能是最“喜爱”的城市。

这是徐州南通，现在是现在，江苏境内的许多城市中，中等的水平也南通江苏西北部的位置，即使是苏北的一个城市，江苏、内的苏南苏北地区的很多城市更好的地区经济发展，但是最近苏南地区城市发展和进步的脚步缓慢，而苏北地区的城市发展的速度比较快，江苏经济发展的中心开始渐渐转移到苏北，现在江苏境内的交通规划建设方面明白这一点。

南通的地理位置也非常出色，这到底是四省边境处，苏，鲁，磨磨蹭蹭，皖边境，主要是在这里被称为“五省坂”,以前是，北国锁钥、南国门户网站！以必争之地和托福为中心，行政区划非常古老，同时也是江苏内第一个邑，是该公司九州之一，被称为“东方雅典”，悠久的历史，为其提供了众多的旅游资源，未来也将是一个非常受欢迎的旅游城市。
试图发展一个城市旅游，一定非常的完善交通建设南通内的交通状况也非常出色，内从京这个穿过运河，陇海、京沪両铁路干线南通在内，站在南通，南通东站，南通西站，旧南通等站，到达机场，南通观音国际机场，交通也方便的未来南通崛起的基础。

2. 一个南通人眼中的南通和常州对比。超越常州？怎么超越？

其实仔细分析一下，根本不存在超越，而是南通该领先的一直领先常州（而且不会被常州反超），而南通落后常州的方面也很难改变（南通也不可能超过常州）。
在总量上比较，700多万人口的南通大市经济总量一直是略微领先300多万人口的常州大市，根本谈不上超越，只是再接再厉保持领先优势而已。自从1983年那次不合理的区域划分之后，原本一直是常州属地的江阴宜兴（当时江南最强县）被划入无锡，而一直属于镇江属地的金坛溧阳（当时江南最穷县）被硬塞给了常州，自此常州大市人口和地域面积就一直在江苏排倒数，总量虚弱是常州的短板。
但如果比较市区，常州市区与无锡市区基本差不多，但最重要经济指标的工业总产值、工业投资总额无锡市区已经落后于常州市区，无锡现在只能一直抱着江阴的大腿硬是要和常州比大市总量，无锡唯恐江阴一丢，无锡的短板就露了出来。而以前与武进、江阴平起平坐的宜兴县，近30年来跟着无锡混之后，一蹶不振，非但与江阴武进的差距越拉越大，而且在人均GDP人均消费人均财政收入上已经与金坛溧阳持平，金坛溧阳自从跟着常州之后，其经济呈现井喷态势，宜兴在没落而金坛溧阳在快速发展。
所以南通与常州比较，无外乎4个方面，一是大市比较、二是市区比较、三是人均比较、四是下属县。但这四个方面根本没有可比性。
1、大市比较，没有必要比，从1983年开始起，300多万人口常州大市的经济总量永远也只会有700多万人口南通大市的90%，南通一直领先常州。所以我可以断言，如果保持现有行政区划不变的话，常州大市想要超过南通大市100年之后也不可能，而且南通领先常州的绝对值也会越来越大；
2、市区比较，南通市区经济与常州市区经济的差距太大，近50年内不可能超越。所以常州市区不是南通的目标，常州市区这个目标过于远大。
3、人均比较，这是南通的最短腿的地方。不管是大市人均GDP还是市区人均GDP，南通的目标应该是镇江，而近期则是扬州。扬州目前发展得也比较快，虽然人均GDP略领先南通一点，但我觉得南通在近2年内在人均GDP和人均工业总产值上肯定可以超过扬州的，而且在民富指标上，南通则领先扬州不少，这是南通比扬州的优势。但至于人均GDP能否赶上镇江，这个难度的确很大。如果硬要提到常州，我觉得常州真的不是南通的目标，常州的人均GDP还领先于宁波。所以说在人均指标上，南通的目标应该是镇江或宁波。
4、下属县比较，金坛溧阳在常州是属于拖后腿的穷县（金坛溧阳经济总量仅占常州大市的24%左右），而启东海门在南通则是可以拉其他兄弟县一把的富县。但凤尾和鸡头的比较还是可以看出差距，金坛溧阳的人均GDP人均工业总产值目前还是领先启东海门一点的。如果5年内省管县之后，常州的经济总量则会上升到江苏第三位。（按照现在的发展速度，无锡发展基本停滞，经济已经步入非常危险的崩溃的陷阱，无锡市区3年内的经济总量肯定将落后于常州市区），而南通市区则可能与扬州市区、徐州市区拼争第五的宝座。所以南通目标应该是第四位的无锡而不是常州。
综上所述，常州与南通真的没有可比性。
至于城建的比较，城建水平其实和经济发展水平是成正比的，经济越强，其城市建设也越好。
城建水平包括高楼密度、大交通环境、文化体育基础设施等。南通今年来发展得很快，其高架规模及通车后的总里程虽然还与苏州常州有一定的差距，但已经超过了南京和无锡，而且南通沿江靠海，这一点的先天优越性苏锡常是不能比的。但南通的高楼密度、城市轨交、机场等设施还是与宁苏锡常有一定的差距，特别是苏州常州南京这三个城市，即将迎来地铁干线为主低地板轻轨为辅的城市轨道交通超级网络，这在全国也只有北上广才有。特别是常州，地铁、轻轨、BRT、高架、机场、三条高铁（京沪、沪宁、沿江）、绕城高速公路兼具的城市全国有几个呢？

3. 一个南通人眼中的南通和常州对比。超越常州？怎么超越？

其实仔细分析一下，根本不存在超越，而是南通该领先的一直领先常州（而且不会被常州反超），而南通落后常州的方面也很难改变（南通也不可能超过常州）。
在总量上比较，700多万人口的南通大市经济总量一直是略微领先300多万人口的常州大市，根本谈不上超越，只是再接再厉保持领先优势而已。自从1983年那次不合理的区域划分之后，原本一直是常州属地的江阴宜兴（当时江南最强县）被划入无锡，而一直属于镇江属地的金坛溧阳（当时江南最穷县）被硬塞给了常州，自此常州大市人口和地域面积就一直在江苏排倒数，总量虚弱是常州的短板。
但如果比较市区，常州市区与无锡市区基本差不多，但最重要经济指标的工业总产值、工业投资总额无锡市区已经落后于常州市区，无锡现在只能一直抱着江阴的大腿硬是要和常州比大市总量，无锡唯恐江阴一丢，无锡的短板就露了出来。而以前与武进、江阴平起平坐的宜兴县，近30年来跟着无锡混之后，一蹶不振，非但与江阴武进的差距越拉越大，而且在人均GDP人均消费人均财政收入上已经与金坛溧阳持平，金坛溧阳自从跟着常州之后，其经济呈现井喷态势，宜兴在没落而金坛溧阳在快速发展。
所以南通与常州比较，无外乎4个方面，一是大市比较、二是市区比较、三是人均比较、四是下属县。但这四个方面根本没有可比性。
1、大市比较，没有必要比，从1983年开始起，300多万人口常州大市的经济总量永远也只会有700多万人口南通大市的90%，南通一直领先常州。所以我可以断言，如果保持现有行政区划不变的话，常州大市想要超过南通大市100年之后也不可能，而且南通领先常州的绝对值也会越来越大；
2、市区比较，南通市区经济与常州市区经济的差距太大，近50年内不可能超越。所以常州市区不是南通的目标，常州市区这个目标过于远大。
3、人均比较，这是南通的最短腿的地方。不管是大市人均GDP还是市区人均GDP，南通的目标应该是镇江，而近期则是扬州。扬州目前发展得也比较快，虽然人均GDP略领先南通一点，但我觉得南通在近2年内在人均GDP和人均工业总产值上肯定可以超过扬州的，而且在民富指标上，南通则领先扬州不少，这是南通比扬州的优势。但至于人均GDP能否赶上镇江，这个难度的确很大。如果硬要提到常州，我觉得常州真的不是南通的目标，常州的人均GDP还领先于宁波。所以说在人均指标上，南通的目标应该是镇江或宁波。
4、下属县比较，金坛溧阳在常州是属于拖后腿的穷县（金坛溧阳经济总量仅占常州大市的24%左右），而启东海门在南通则是可以拉其他兄弟县一把的富县。但凤尾和鸡头的比较还是可以看出差距，金坛溧阳的人均GDP人均工业总产值目前还是领先启东海门一点的。如果5年内省管县之后，常州的经济总量则会上升到江苏第三位。（按照现在的发展速度，无锡发展基本停滞，经济已经步入非常危险的崩溃的陷阱，无锡市区3年内的经济总量肯定将落后于常州市区），而南通市区则可能与扬州市区、徐州市区拼争第五的宝座。所以南通目标应该是第四位的无锡而不是常州。
综上所述，常州与南通真的没有可比性。
至于城建的比较，城建水平其实和经济发展水平是成正比的，经济越强，其城市建设也越好。
城建水平包括高楼密度、大交通环境、文化体育基础设施等。南通今年来发展得很快，其高架规模及通车后的总里程虽然还与苏州常州有一定的差距，但已经超过了南京和无锡，而且南通沿江靠海，这一点的先天优越性苏锡常是不能比的。但南通的高楼密度、城市轨交、机场等设施还是与宁苏锡常有一定的差距，特别是苏州常州南京这三个城市，即将迎来地铁干线为主低地板轻轨为辅的城市轨道交通超级网络，这在全国也只有北上广才有。特别是常州，地铁、轻轨、BRT、高架、机场、三条高铁（京沪、沪宁、沿江）、绕城高速公路兼具的城市全国有几个呢？