如何评价长城汽车

1. 如何评价长城汽车

首先说长城汽车一直以生产越野车和皮卡车的，越野代表H3，H5都不错。
H6是城市SUV，外观大气，空间大，发动机用自己的1.5T发动机，配置、做工也不错，国产中还算是比较好的城市SUV了，价格也不贵，保养也相对便宜。
如果您是家用，那还是可以考虑H6的。
您也可以看看华晨V5，V5列装三菱发动机和自己研发的1.5T发动机，
内饰用料做工在国产中绝对居上了，油耗也不高。
总体上接近合资车的水平，部分甚至超越合资车。
油耗表现还可以，以汽油为例，三菱发动机很可靠，要比H5省油得多，因为车重大大减轻。至于柴油版和1.5T，自然更省油些。
动力分析：1.5T城市开比较肉，高速和三环上开还是可以，涡轮介入了嘛。2.0和2.4的汽油机动力还不错，2.4的更好。但个人觉得2.0的就已经足够了。冲坡能力完胜S6和IX35智跑等（两驱版本比较），就是2.0的汽油机没有定速巡航，其他排量的版本都有。
舒适度，完胜H5这些硬派越野车，可以堪比10万的合资轿车，当然对于某些开惯豪车的人来说就一般了。
操控性，国产中上水平，强于H5和比亚迪S6吧，因为车身大，要削减一些了。但觉得还不错，对于SUV来说。
保养维修费用，能够接受，还是很满意的，因为保有量高，国产车后期维修还是很便宜。但是柴油版和1.5T的后期费用要高些。
外观，时尚，漂亮，当然还看个人偏好。个人觉得比IX35强，但不如智跑的外观，车身略嫌胖，底盘再高一些就好了。
空间，绝对够用了，乘坐空间无忧，后备箱808升，完全足够了。
质量，口碑不错，因为是高科技新生产线出来的车子，质量上乘吧，但是也偶尔会遇到一些小问题。不过5年10万公里的超长保质，还是够放心的。
额外说一些吧：
安全方面，因为有刹车辅助，在国产车里面还是很厚道的，百公里速度刹车距离41米左右，很优秀了。据称即将上市的2013款标配ESP，这才更值得购买。
缺点：小问题有一些，完全可以接受和处理掉。柴油版建议不要买，不够稳定，三包前买出了问题很麻烦的。这个车最大的问题，据车主反映，就是底盘太低，最小离地距空载情况下实际只有18厘米，坐上4个大人，带上100斤的行李，最小离地距就只有15厘米左右了。看侧裙，底盘不如S6高，尤其现在的H6标配迎宾踏板，使得底盘看起来更低。要知道S6加了踏板看起来还是很有海拔的。
如果S6加装刹车辅助，或者直接上ESP，估计要比H6好卖。H6的同排量汽油版要比S6省油些，因为车重一般都比S6轻些。
买国产汽车需要运气，长城没有什么核心技术，相当于一个总装工厂，买国产还是看看奇瑞、广汽自主、一汽自主吧、上汽，品质有保证。
看你买什么型号的，长城外观，我很看好，H5，H6，都挺好的，价位在那了，14万多，也不能跟豪华车比啊。是吧。
长城的车质量还可以，在国产车中，性价比算不错的。但如果追求质量的话，建议买德系车，德国人做事还是靠谱的。
长城汽车外观还可以，但是说真的，不要买，质量真的不敢说，高速上的话，你要急死，会疯的，你还是考虑其他的吧，双环还好，干脆贷点款，买个十几万的合资车，买车不是买玩具，买了就要舒心。

2. 长城汽车的实力，为什么好评和差评都多？

由于长城以前的造车技术比较落后，又没有自己的平台和可以优化的团队和研发资金，导致以前的老车型都比较多小问题，但是大问题是比较少的，也不能排除说完全没有，概率问题是肯定存在的，一辆H6,一辆VV7，定期保养，没有任何毛病，车在新疆开，各种路况都跑过了。家庭年收入60万，合资车也试过了不少，想趁着年轻，为国产车的发展做做贡献，下一辆车可能就换豪华品牌了。


目前，我的座驾是哈弗H6，15年11月份买的，手动1.5t的发动机。发动机参数110kw，210牛米，总体来说，这个发动机是老三菱的机子，很一般，配上哈弗H6大概1600公斤的重量，前年入手的2019款运动版的哈弗H6，主要是上下班代步，偶尔跑下长途，目前已行驶14000公里，正常保养，还没有遇到过任何问题。我们内蒙这SUV比较流行，我们部门20多人。
不管国产还是合资品牌都有小毛病的，看你的运气好不好，人家都说丰田没毛病，汽配城难道没有丰田配件吗，其实差不多的稍微好点，网上水军太多。一年半的车子4S既然只是给我大修发动机，我实在无法忍受。在我无法求助的时候才发现长城魏派这个故障是大范围，很多车友都在维权。长城魏派就是一个不负责厂家害人不浅。
正好身边有几个人都买了长城，问了一下，小毛病不多，而且全新的3代h6配置真的不错，我的车才7万公里，等我开到10万公里换车肯定买国产。街面上大家可以看到哈佛的车子数量真的不少。总之根据自己的实际情况购买车辆，一般家用的车子并不是有多废，跑的也不会太多！

3. 长城汽车明明口碑很好，为何还有很多人都说其没有技术呢？

现在国产车很好，但是因为国外品牌的碰撞和国人的心理，很多人还是比较信任国外品牌。建国初期国产车在质量和技术方面都非常落后，而美国人在那个时候非常繁荣。中国当时在技术和经济上远远落后于美国，导致国外品牌不断进入中国，形成了人们对国外品牌的期待。到现在，对于这种人民大硬件，人们还是想要更好、更高质量、更耐用的型号和品牌。

即使国产车质量再好，也无法取代人们心目中的其他车。一开始，国产车和国外品牌车的距离已经拉开。后来一些品牌的国产车出现了很多质量问题，对人们的出行造成了影响，在人们心中造成了极坏的影响。过度研发是掌握核心技术的必由之路。汽车行业作为回报低、回收期长的支柱制造业，很少听到“过度研发”这个词。支柱产业的难点在于大型运营商，R&D的投资、系统规划和技术评估标准都远高于其他制造业。

如果支柱产业能够保持较好的R&D投资状态，那么长期发展将带来不可估量的回报。长城是为数不多能做到“过度”研发的中国车企，因为精准的R&D方向，过度的R&D投入，偏执的生产态度，公司能在运营商中频频涌现。2019年，长城汽车R&D投资达到27.16亿，同比增长55.8%。去年，中国乘用车市场下滑超过7%。企业可以在行业下滑时保证R&D投资，这表明他们对技术的偏执和对增长的渴望。

到目前为止，国产车在人们心中的地位并不高。像美国的劳斯莱斯、奔驰这样的车，在我们的心中永远占据着很高的位置，而在美国很贵的奔驰，在中国也以高昂的价格成为了人们心中最尊贵的汽车品牌。如果我们国家的任何人将拥有一辆奔驰，他们将获得非常高的评价。目前中国人的心理表现是进口品牌更好，国外的东西进口到中国，就像给了他们一层金一样，会高高举起。