航空公司的待遇和事业单位，相比较哪个好一些？

1. 航空公司的待遇和事业单位，相比较哪个好一些？

航空公司是国企，劳务派遣可能是借调到机场，也可能是临时工，要准备考事业编制，也是要经过省统一出题考试才能进的，不是那么简单的，说明你可能是本科或专科学历。如果有毕业证可以参加公务员考试，考上了就是行政编制，也属行政干部。事业单位考试是省人事局统一考试，也简单不了多少，考上了也是事业单位编制，也相当于机场正式工，机场有岗位，马上就是国企员工，享受正式工待遇，保险照交，多了‘个住房公积金，目标奖就有了。如果考不上就在机场好好干，机场工资没有问题，几年以后也会成正式工。你也可以考成人大学，拿到学历后，机场以特殊岗位招骋的形式招入正式员工，办理一切人事关系和相关手续，成为机场正式员工。

事业单位一般是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不同的。根据国家事业单位分类改革精神，事业单位不再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，目前还新兴了利用国有资产举办的事业单位和社会资本举办事业单位，是国家不拨款的事业单位。

事业单位的明显特征为中心、会、所、站、队、院、社、台、宫、馆等字词结尾，例如会计核算中心、卫生监督所、司法所、银监会、保监会、质监站、安全生产监察大队等。事业单位分为参公事业单位以及一般事业单位。参公事业单位是指人员使用事业编制，参照公务员法进行管理。参公改革之后的事业单位在省公务员招考中招考，普通事业单位在事业单位招聘中招考。
航空公司是属于国企。国企与事业单位待遇方面相比，国企工资要高于事业单位，待遇方面两者相差不多，事业单位要略好点。

2. 哪个航空公司飞行员工资最高？

中南航的工资会高一点。
航空公司是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。
航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。
航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。

行业分类：
按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司。按飞行范围分，如国际、国内航空公司。
按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司。按工作时间分，如定期、不定期。
各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享资源，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。

3. 民营的航空公司待遇怎么样？

现阶段，私营部门飞行员的工资较高，因为他们发展迅速，在飞行员队伍中差距较大。三大航空公司和仍然给乘务员很高的工资。毕竟国际航线多，收入也相应高一些。我不知道你是哪个职业，但是如果你自费学习飞行，三大航空公司应该很难进入。看发展，要选择有活力，有发展空间的公司，不必纠结公司性质。南航，海航，春秋，顺丰都是不错的选择。

私人航空的未来非常危险！论中国民航的发展！好吧，被拒之后，感觉在群众心中的形象不太好！而且待遇也不怎么样！宿舍和后勤条件远非其他航空公司可比！最好试试三大国企，刚毕业的人税后应该有5000左右。公司之间是有区别的。如果他们是有经验的持证调度员，大多数航空公司都会需要他们。调度员，尤其是经验丰富的调度员，目前还是稀缺资源。

新成立的民营航空公司应该迫切需要调度员，比如长途货运。刚开始的时候是4k多，一段时间后可以成为助理调度员，6 K左右，有牌照的话从8k左右开始，但是差别不大。如果你想找工作，如果你没做过，别人也不会要，除非你有关系或者刚毕业。如果你有执照，那就是另一回事了。你想去哪都行！这一行非常注重资历，不可能从社会上招聘新人。

花10万元进入领导岗位，肯定是值得的，但长期进去，就成了地勤、维修工、一线苦力，不要折腾了。新公司不会受到如此好的待遇。现在没有生命了。但是如果你有送货卡，很容易找到工作。但是不去几个国企，待遇一般，没有前途可说，主要看关系。最好去当地或者民营企业。只要你有能力，还是有提升的空间。工资还有几千块。

4. 待遇是机场好还是航空公司好？

您好，个人认为航空好一点，毕竟航空的机遇机场好一点，对于自己以后的发展是有好处的。航空公司的发展不是像机场的那么严格，在机场如果上面没有人只能一直在自己的岗位上，航空是你有能力你的上升空间要大很多的。【摘要】
待遇是机场好还是航空公司好？【提问】
您好，个人认为航空好一点，毕竟航空的机遇机场好一点，对于自己以后的发展是有好处的。航空公司的发展不是像机场的那么严格，在机场如果上面没有人只能一直在自己的岗位上，航空是你有能力你的上升空间要大很多的。【回答】
朋友介绍进航空公司的是直签合同还是劳务派遣，去面试要知道那个是直签合同，那个昰劳务派遣，要注意那些方面的问题，我怕上当【提问】
现在很少是直签的了，大部分都是劳务派遣，主要包括六个方面：

第一明确规定派遣公司签订劳动合同的义务，防止派遣公司不签、迟签劳动合同、

第二，明确规定派遣公司有缴纳社会保险的法定义务并承担没有依法缴纳的法律责任，防止派遣公司不缴、漏缴社保、

第三，派遣公司如果拖欠克扣工资会导致员工难以安心工作，用工企业在派遣合同中应明确规定派遣公司发放工资的日期，并规定未经用工企业同意，派遣公司不得以任何名目直接扣除员工工。

第四，双方可以约定派遣员工在哪些情形下叫以退回劳务公司及员工退回方式。

第五，双方可以约定工伤事故、劳动纠纷如何处理，费用如何分摊。

第六，双方应当明确约定违约责任，用工企业在派遣合同中应明确规定派遣公司违约应承担所有损失并且用工企业有权解约。【回答】
我朋友说我这个是直签合同工，是朋友和航空公司领导交涉 的是不是劳务派遣呢【提问】
那你还怕啥，只要有人的都不是问题。都不会是劳务派遣的。【回答】
我现在还没面试，面试要注意那些问题，岗位选什么更好，因为我是小白，专业不对，因为我这个朋友是经人介绍的，人品怎样我也不知道，他的话我现在也半信半疑，所以才来百度问您们专业的老师求㫑【提问】
如果认识是没有面试问题的，像你这样说的，你就记住一样，就是不要交钱就可以了，这样你就不会受骗了。【回答】
岗位不是你自己能选择的，基本都是单位安排的，所以你什么都不用管的。至于签合同的时候你要认真看，不明白的就问，因为这两个地方都不好进的，有机会还是应该试一试。【回答】
航空公司签合同一般情况要交钱吗，他们说要送去那里培训，培训完回来签还是签了合同在去培训呢【提问】
不交钱，培训是签完合同之后【回答】

5. 民营的航空公司，待遇怎么样？

民营的航空公司，待遇怎么样？民航业是中国社会经济快速发展的战略产业链。中国改革开放至今，伴随着民航业的持续发展趋势，产业链经营规模不断发展，服务能力明显提高，安全性水准明显提升，为在我国中国改革开放和共产主义现代化建设做出了杰出贡献。

可是，民航业发展趋势中的不平衡、不融洽难题依然突显。航线资源分配不科学、基础设施建设发展比较缓慢、专业性人才紧缺、工作人员流通性大是首要缘故。
许多民航工作员被空中小姐的亮丽表面吸引住，陆续改行或提前准备换工作。在普及化实际意义上，航空公司新项目中的路面服务慢慢被忽略，招收难题变成一大难点。如今，针对一些想进到民航业或提前准备换工作的人，谈一谈各种国际航空公司的路面服务项目和飞机场职位的薪水
工作人员薪水待遇No1：东方航空四大航空公司之一薪酬待遇5500年终奖不大于8000

No2：南方航空也是大型企业薪酬待遇5000年终奖6000一年75000上下做一休二三班倒
No3：上海航空公司实际上 东上合拼后上航待遇基本上不变同no1
No4：吉祥航空民企进民企的优势便是转正定级速率较快薪酬待遇5500年终奖26000
No5：春秋航空私营转正定级快薪酬待遇6000至10000不一按抽成算年终奖27000

No6：国航薪酬待遇5000年终20000比别的国营企业航空公司略胜一筹
No7：浦东机场虹桥机场属上海机场集团飞机场集团旗下包含许多单位例如安全检查诊疗抢救机电工程消防安全这些分用人体系劳务工基本上5500年终奖30000，合同工按工作年限技术职称8000～15000不一年终奖58000上下不社招只特招之上均为税后工资所得的。

6. 民营的航空公司待遇如何？

民航业是我国社会经济快速发展的战略性产业链。改革开放以来，随着民航业的不断发展趋势，产业链运营规模不断发展，服务能力显著提升，安全水平显著提高，为我国改革开放和共产主义现代化建设做出了突出贡献。

民航业发展趋势中不平衡不和谐的问题依然突出。资源配置不科学、基础设施建设发展缓慢、专业人才短缺、人员流动性大是主要原因。很多部门都有很多女性，女性对女性有明显的好处。最起码细心和责任心的平均值高于男性，所以航天院的结构其实很稳定。
其实空乘也可以算是高薪工作，收入大致由基本工资、福利和飞行时间津贴组成，飞行时间津贴也是一大部分，但这个津贴比飞行员低很多，国内航线大致100元/小时。根据计算，单舱船员(即新手)一般在5000-8000元/月，二舱船员略高，大副一般能保持在15000元左右。同等条件下，国际航线的空乘收入会更高。

这是最“脏”的位置，经常和电气设备、液压设备打交道，但其实也不是很脏。这个岗位的收入差距比较大，最底层的机器工人可能只有3000-4000/月。有经验或文化程度高的，收入一般在6000-8000/月，能取得资格证的机车操作工比较好，收入能达到10000以上，但数量很少。

从发展来看，可以在大航空公司工作几年再跳槽到小航空公司，因为大航空公司的培训体系完善，制度规范，学习更快，经验成长也很快。但由于大公司竞争激烈，人才充裕，上升渠道狭窄，很多人在等岗位却没有晋升机会。这一次，他们是小公司最急需的人才。他们愿意花钱从大公司挖人才，拿到人才就能创造价值。

7. 哪个航空公司最好？

中国十大最好的航空公司如下：
1、中国国航
中国国航是成立于1988年的国内唯一能够载国旗飞行的民用航空公司，中国唯一挂国旗航空公司，公司以航空运输主业，其服务品质一直很受认可。
2、南方航空
南方航空是1991年成立的国内航线最多和年客运量最大的航空公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。公司机队规模和年客运量都位居亚洲第一，飞行实力出众，还拥有独立培养飞行员的能力。
3、东方航空
东方航空创立于1988年，是中国最好的航空公司之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。公司以航空运输为主业，也涉及旅游、金融、酒店等投资业务，凭借着精细、精准的服务而闻名。
4、海南航空
海南航空公司成立于1995年，是中国排名前四的航空公司之一，是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司的规模和运营能力都位居世界前列。
5、深圳航空
深圳航空是1992年由中国国际航空公司等五家公司共同投资成立的航空公司，是主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。目前公司经营着包括国际航线在内的160多条航线，致力于为国内外旅客提供安全可靠的服务。

6、厦门航空
厦门航空公司是1984年由民航局与福建省合作创办的一家航空公司，公司主营国内航空客货运输业务，经营的国内国际航线数百条，服务一直以安全、优质著称。
7、中华航空
中华航空是1959年创办的位于我国台湾省的一家航空公司，公司业务范围涉及航空业、信息业、物流业等多个行业，还在全球成立有多家分公司。
8、吉祥航空
吉祥航空成立于2005年，是中国有名的航空公司之一，公司致力于为全球旅客提供更有亲和力的航空体验。
9、长荣航空
长荣航空是1989年创立于中国台湾的知名航空公司，公司自成立以来经营的航线范围一直不断扩大，服务品质也一直很受认可。
10、四川航空
四川航空公司成立于1986年的国内知名航空公司，也是国内口碑最好的航空公司排行榜之一，公司运营的国内外航线数百条，航线网络覆盖世界多个国家和地区。

8. 哪个航空公司对飞行员好？

1、国内三大航，国航，东航，南航。 中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。 2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空 约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。 国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。相比之下国内应该是南航第一。

机长的基本工资是每月4500，提成是每小时400但必须是飞行小时，如果延误不算。加上福利的话，多可以到税后80多90万吧。二副是每月2000多基本。200每飞行小时。做的好也能有40万。一副不记得了。乘务长月入1W，普通CC就5K月入，还得算福利。其他职位不知道。这个是我一个朋友说的，她是南航空姐。具体以实际公司给出的标准为准，仅供参考。算上港澳台是国泰第一，据说折合人民币可达百万。国航，海航，东航等待遇都可以。大航空公司稳定，小航空公司浮动，具体也不好说。反正仅供参考。