干杉乡的领导成员

1. 干杉乡的领导成员

 郭艳红：党委书记，主持干杉乡全面工作周 政：党委副书记、乡长，主持政府全面工作李德兴：党委副书记、人大主席，人大、党群、组织工作兼机关支部书记、计生协会会长，人大办、组织办、老干关协、工青妇易建强：党委委员、政协联络办主任，联系政协工作，分管关协、老干、老科协、老年体协工作吴文先：党委委员副乡长，公路、交通、财税、规划、园区建设，财政所、规划所、乡镇财务饶逢春：党委委员，纪委书记，政法、武装、纪检、监察，综治办、司法所、派出所常泽军：党委委员、副乡长，拆迁安置，拆迁办游 江：党委委员、党政办主任，党政办、宣传、统战、宗教、科技、文教卫政务公开，医院、文广站、学校陈　恳：副乡长，计划生育，计生办张栋材：副乡长，经贸招商，经贸办罗志斌：人大副主席，农业农村工作、民政、合作医疗、劳动和社会保障，农口线、民政办、医管办，社保站胡刚：乡长助理，兼计生办主任，兼计生协会秘书长 郭艳红同志简历郭艳红，女，1962年6月出身于长沙县原麻林桥乡，汉族，中共党员，大专文化，现任干杉乡党委书记。1984年10月——1992年10月在长沙县高桥镇担任计划生育专干。1992年10月——1996年9月在长沙县高桥镇任党委宣传委员、办公室主任等。1996年10月——1998年2月在长沙县高桥镇任党委副书记兼办公室主任等。1998年3月——2001年5月在长沙县高桥镇任党委副书记、人大主席。2001年5月——2006年3月在长沙县星沙镇任党委委员、人大主席。2006年3月调至长沙县干杉乡任党委书记。周政同志简历周政，男，汉族，1968年5月出生，长沙县星沙镇人，中共党员，大专文化。1989年9月在黄花镇财政所参加工作，后任黄花镇财贸办主任、经贸办副主任、综治办主任、黄花镇党委委员办公室主任、黄花镇副镇长、黄花工业园副主任、黄花镇党委委员、常务副镇长、黄花工业园主任、中共长沙经济开发区黄花产业基地党工委委员、黄花产业基地副主任。2010年5月22日，经干杉乡第十四届人民代表大会选举为干杉乡人民政府乡长。李德兴同志简介李德兴，男，1965年8月出生于长沙县果园镇田汉村，1984年10月参加工作，中共党员，大学文化，现任干杉乡党委副书记、人大主席。1984年10月——1985年1月，在路口乡任民政助理员。1985年2月——1988年8月，在路口区公所任区委秘书兼任区团委书记。1988年9月——1992年9月，在原范林乡任副乡长。1992年10月——1995年3月在原麻林乡任副乡长。1995年4月——1998年10月，在春华镇任副镇长、党委委员。1998年11月——2001年7月，在金井镇任党委副书记。2001年8月至今在干杉乡人民政府工作，现任乡党委副书记、人大主席。

2. 干杉镇的介绍

干杉镇位于长沙市区东南部，北靠星沙、国家级长沙经开区，西接长沙高铁新城，紧邻长沙黄花国际机场，全镇已纳入《长沙市城市总体规划（2011—2020年）》都市区范围内。干杉镇域面积73.6平方公里，常住人口4.2万，辖2个社区、8个村和干杉汽配工业园，镇政府驻干杉社区。2013年5月16日，上海大众汽车湖南（长沙）项目在干杉正式开工建设，两年后，在长沙城东将会迅速崛起一座的汽车新城。

3. 干杉镇的基本简介

干杉镇已被纳入长沙县域经济发展核心区，被县委、县政府明确为突出工业发展的乡镇。沪昆高铁、机场高速、长株高速、绕城高速、黄江大道、秋江公路、明月路、八青公路、暮五公路等贯穿境内，交通十分便利。镇内的干杉汽配工业园总体规划面积8.24平方公里，土地利用规划面积3.07平方公里。上海大众汽车湖南（长沙）生产基地、陕汽集团长沙汽车制造基地、湖南同心干杉车身制造有限公司、湖南海驿智能物流产业园、长沙中南园艺世界和湖南交通职业技术学院等众多企事业单位相继落户这片热土。

4. 干杉镇的历史渊源

干杉乡1949年属龙潭乡，1956年为干杉乡；1958年属谷塘公社，1961年析干杉公社，1983年改为干杉乡。干杉乡在1995年长沙地区撤区并乡镇之前属?梨区，1995年?梨区撤销后直属县政府。2004年村级区划调整，调整之前为14个村，分别为百祥村、大岭村、石弓村、明月村、干杉村、建新村、大塘村、车马村、道渡村、纠田村、田坪村、斗塘村、长安村和石坡村；区划调整后为8个村、1个社区。2012年6月，经省、市人民政府批准，干杉撤乡设镇，【《长沙市人民政府关于长沙县白沙乡干杉乡撤乡设镇榔梨镇撤镇设街道的通知》（长政函〔2012〕43号）】。干杉镇调整前后行政区域保持不变。干杉镇辖1个社区居委会、8个建制村，总面积为73.6平方公里，总人口3.4万人。2012年8月，干杉镇增设一个新社区———杉岭社区，将原隶属于干杉社区的陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司、省交通职业技术学院、干杉集镇与商贸新城纳入进来。新成立的杉岭社区总面积约1.38平方公里，其中干杉集镇0.6平方公里，托管园区商贸新城、省交职院0.78平方公里。干杉集镇有常住人口约1500余人，流动人口约1500余人。目前，杉岭社区居委会的相关筹备工作已经开始，社区办公服务中心选址在干杉镇水管站内。

5. 干杉乡的介绍

干杉乡为长沙县辖乡。1949年属龙潭乡，1956年为干杉乡，1958年属谷塘公社，1961年析干杉公社，1983年复置乡。位于县境东南部，距县府22公里，面积69.7平方公里，人口2.4万。乡政府驻高岭。乡公路与107、319国道相连。辖干杉、百祥、大岭、石弓、明月、建新、石坡、长安、田坪、斗塘、大塘、车马、纠田、道渡14个村委会。乡镇企业有铸件、汽车配件、建筑业等。农业主产水稻、生猪、蔬菜，是长沙市蔬菜基地之一。作家廖沫沙，歌手王舟等著名人物都出生于此。

6. 干杉乡的概况

干杉乡位于湖南省长沙市长沙县，乡域面积73.6平方公里，干杉乡位于湖南省长沙县南部。地缘上，干杉乡北部与黄花镇接壤，东南部与江背镇为邻，西南部与黄兴镇交界，西北部与?梨镇相连，干杉乡总面积69.7平方公里，总人口22,097人（2000年人口普查）；辖8个行政村、1个社区；乡政府驻干杉社区。

7. 干杉镇的经济发展

2010年，全镇完成社会总产值27.16亿元，同比增长29%，其中完成工业总产值17.9亿元，同比增长9.5%，完成农林牧渔总产值2.5亿元，同比增长19%，完成社会固定资产投资8.9亿元，同比增长35%，招商引资完成到位资金3.6亿元，同比增长21%，完成税收总任务3409万元，增幅达到31%，人均可支配收入达到9535元，同比增长15%。社会经济发展速度迅猛，发展潜力巨大。

8. 干杉乡的发展情况

工业经济火红发展，汽配产业集群初具规模。乡域内湖南同心干杉汽车车身厂等7家规模骨干企业，。湖南同心干杉汽车车身厂、干杉平头汽车车身厂、长沙环通机械实业有限公司都被评为市“利税过千万元大户”。  湖南交通职业技术学院新校区位于长沙县干杉乡，总占地面积620.54亩，中间由一座40多亩水面的水库分为东、西两块，东边占地120亩，西边占地500亩，主要是低矮的丘陵组成，有少量耕地。新校区东(交院路)、南(交院南路)、西(明月路)、北(交院北路)均直接与规划城市道路相接，南面离香樟路的延长线(黄江公路)仅500多米,北面离县道秋江路400米,西面离长—株高速互通2000米,离机场高速互通7000米,离学院南院27公里,交通极为便利。 在县国土资源局精心指导和大力支持下，干杉乡从2001年起首次尝试土地开发，当年不足百亩。在取得一定经验的基础上，逐年增加，到2007年底止，干杉乡利用25度以下的荒草灌丛缓坡地、老化茶、果园、废弃宅基地共高标准开发了3900余亩水田和旱地，既为县域经济建设补充了一定耕地，又为干杉乡置换出了1860来亩上好基本农田恢复粮食生产。农民在新增耕地上种上花卉苗果，经过多年精心培育管理，丘丘块块长势喜人，有的已多年出售收银，有的即将出售收银，农民朋友说“我们尝到了土地开发的甜头”。归纳起来，有以下六个方面的甜头：一、增加了耕地，优化了产业结构，恢复了粮食生产。上世纪九十年代初，农民为了改变世代取草加取谷的单一，低收的传统产业结构，除了发展商企，改革蓄养之外，乘着长沙市百里花木走廊的东风，用不少基本农田栽种了产值较高的花卉苗木，个别村、组甚至全部放弃了粮食生产，一亩不剩的种上了花卉苗木，造成花木还来不及创收，天天都要掏钱买粮养人喂畜，本就不富裕的部分农民有些后悔和后怕。自从来了土地开发后，花农们都迫不及待地将基本农田里的花木转移到新开发的耕地上，腾出基本农田重新种上了粮食。因此解决人畜口粮，做到了仓中有粮，心里不慌，花木有地种，钱粮双丰收，日子好安详。干杉乡共腾出了基本农田1860余亩，全都用于恢复粮食生产。干杉乡仍有4000余亩基本农田花木需要转移，但苦于新增耕地供不应求，而只能挠首以待。二、提升了单位产值和利润，增加了农民收益。经营花木本就是一份较高产值和利润的产业，加之新开发的耕地比传统基本农田除了缺肥之外，土层要深厚和松疏得多，透气散水性能好得多。因而新开耕地上的花木长速快，长势好，产出也快得多。据花农说“同样施肥管理，传统基本农田里的花木每亩年平均年产值不超过2000-3000元，而新开耕地上的花木每亩平均产值可达4000-6000元，其产出利润率新开耕地上的花木比传统基本农田上的花木高15%－20%。三、方便了交通，改善了水利条件。干杉乡是有土地开发的地方，都新修筑了宽敞的车辆通道，并和外界公路联通，进可送肥送种，出可运花拉苗，有的地方还变成了乡、村、组常用公路。与此同时，每开发一地，为了保证水源供应，无塘则挖塘，有塘则加深扩面，筑牢加固，最大限度新增蓄水。这样不但满足了新增耕地用水，还提升了当地传统基本农田的抗旱能力。四、增加了就业，和谐了社会。根据不同品种和销售规格，每3-8亩花木需要一些熟练劳动力专职培育管理。干杉乡3900亩新增耕地花木生产可解决500-700个剩余劳动力就业。像开发比较多的万龙村和车马村，本村、组劳动力不够，还要顾请不少外来人员长期或短帮工。由于天天有活干，年年增收入，花农朋友们都居家安心，过得开心。五、美了环境，富了生态。过去那些荒草丛生，荆棘遍地的处女地和枝干叶枯、要死不活的老化茶果园，通过开发变成了成方成块、排列有序、道路四通八达的水平田或缓坡田。并在这些新田里栽种着成排成行、有花有果的花木。 干杉乡守住十八亿亩耕地红线，最关键的办法是计划用地，节约用地，严格控制非农建设占用耕地。但是，经济建设突飞猛进，工业化、城市化紧锣密鼓，都需要占用大量土地，其中必然包括不少耕地。如果从实际出发，是控不死，也不可能完全控死的，真控死了，一地不发，经济发展就会严重减速，甚至停滞不前，其它各项事业也会受到严重阻碍。相反，如不严格控制，放任自流土地整理和开发，在各类土地的总蛋糕中增加耕地份额。干杉乡通过整理把平地上废弃的河、港、沟、渠、塘、坝，未利用的零星荒草地、滩深地整理成高标准的成片水田。通过开发把坡高25度以下，水源条件较好，土质较好的老化茶绿园、废弃宅基地和未利用的荒草灌丛地开发平整成高标准的水田或旱地，经过数年精耕细作，增肥增质，使之替补因工业化、城市化面占去的耕地，这样既能保住十八亿亩吃饭田，又能保证一定时期内经济有序稳步发展下去，不要很久，13亿人只能住在洋楼里揣着钞票饿肚皮，造成民不安生，国不安邦的局面。所以工业化、城市化与土地资源和人们吃饭是一对始终生死相依，但又经常摩擦斗架的矛盾。 工业经济火红发展，汽配产业集群初具规模。乡域内湖南同心干杉汽车车身厂等7家规模骨干企业，分别与长春一汽、陕西重汽、中联重科、北汽福田等大型企业配套，产业集群发展呈现新格局。湖南同心干杉汽车车身厂、干杉平头汽车车身厂、长沙环通机械实业有限公司近两年都被评为市“利税过千万元大户”，长沙环通机械实业有限公司是湖南省高新技术企业和中国人民解放军总装备部合格军品承制单位。2007年在珠洽会上成功与陕西汽车集团成功签约，成立了陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司，新征用地700亩，该公司三年投资过10亿元，年产值超过50亿元。干杉正在积极打造长沙县百里百亿汽车及零部件制造走廊核心区。新农村建设正掀高潮，生态农业蓬勃发展。近几年来，乡党委、政府积极落实各项支农惠农政策，大力发展沼气能源，开展“三整三改一分离”建设，人居生态环境大大改善。农业基础设施不断完善，农业生产效益不断提高，农民生产生活条件大为改观。 2002年，与湘火炬的合资，曾经帮助刚刚出任陕西汽车集团有限责任公司董事长的张玉浦，化解了企业发展初期的资金问题。1999年，当陕汽从中国重型汽车集团公司的“母体”中脱离出来时，很多人认为它活不了多久就会夭折。但2002年2月走马上任陕汽董事长的张玉浦却率领陕汽创造了外人认为不可能的奇迹。张玉浦介绍，陕汽不仅是中国重型卡车五大品牌之一，更已成为一家覆盖整车、零部件等汽车产业链上游的综合型商用车企业，也是毫无争议的“西部头羊”。“十一五”期间，陕汽目标销售额为300亿元。到2012年，产销规模有望突破500亿元。陕汽还积极拓展海外市场，其生产的各类军用越野车和载货车已出口亚、非、欧、大洋洲等30个国家和地区，并已前后在中东、非洲、俄罗斯建立4S店。张玉浦自信地表示，长沙基地的产品也许就会出现在迪拜的陕汽4S店内。