威马汽车完成D轮融资 上汽集团领投

1. 威马汽车完成D轮融资 上汽集团领投

易车讯 近日，有媒体报道， 威马汽车D轮融资已经完成，领投方来自于上汽集团，威马预计于近两周完成工商变更。
D轮融资完成后，威马将抢滩“科创板新能源第一股”。此前有消息称，威马预计将于9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板。
9月9日，威马发布了IdeaL4全新科技战略，并在智能化领域与高通、百度、紫光、芯鑫等企业达成合作。威马创始人、董事长、CEO沈晖表示：“未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，汇聚3，000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’，寓意着威马将专业的造车理念与前瞻的智能科技相互结合，制造出具备万物互联的智慧汽车。”
威马预计于明年初上市全新车型，该全新车型将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，可实现特定场景下的L4级无人驾驶，这款全新车型也将在9月15日的百度世界大会上亮相。

2. 上汽领投威马D轮融资 双方或加强合作

 财经网汽车讯?威马汽车D轮融资已经完成，上汽领投。

《出行一客》消息称，威马汽车D轮融资已经完成，领投方来自上汽，威马预计于近两周完成工商变更，此轮融资完成后，将抢滩“科创板新能源第一股”。
威马预计将于9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板，目前留给威马的时间已经非常紧迫。
为此财经网汽车联系到威马汽车与上汽集团进行核实，双方都表示对此不予置评，但都未否认此事。
财经网汽车同时了解到，投资威马汽车的是上海汽车集团股份有限公司的股东方上海汽车工业（集团）总公司。

电动汽车行业分析师张翔表示，目前上汽也在搞高端电气化品牌，之前推出了MARVEL X，但这款车每月只售出几百辆，不是很成功，并且上汽在电气化上面没有做出很鲜明的特点，跟广汽埃安相比还是有差距。威马虽然是造车新势力，但在纯电领域要比上汽的纯电车影响力强一些。另一方面，威马在融资方面已经明显落后于蔚来和小鹏汽车。目前资金方面比较困难，所以这个时候如果上汽借投资威马形成进一步合作，对双方来说是一个很好的互补。
招银国际研究部白毅阳表示，从威马方面来看，其6，7，8月交付连续超过两千辆，已经基本占据了造车新势力的头部位置之一。D轮融资应该说是威马进入资本市场中的普通一步而已，可以阶段性缓解资金的压力。按照现有节奏，威马大概率2021年将登陆科创板。对上汽来说，其投资范围几乎涵盖汽车领域的每一个部分。上汽无论是自主还是合资方面，在新四化上的积累在中国汽车行业处于领先低位。无论从MG EZS/宝骏E系列销量，还是氢燃料电池技术积累上，都可以得到验证。对这次领投，2021年威马上市后，上汽能够得到很好的财务回报。其次，此次接触为未来深度合作打开一个对话通道，保持合作的可能性。
威马销量稳定?但急需资金支持
9月3日，威马汽车公布了8月份销量数据。单月销售2057辆，同比增长143%，环比“六连增”。其中，旗下首款智能纯电SUV威马EX5，自2018年9月启动交付至今累计销量已经突破3万。
威马的“千城千店” 渠道拓展计划持续加速，8月份威马在全国新开了30家门店，今年以来新开门店数量已达94家。
根据威马大数据平台显示，截至今年8月，威马用户使用L2级别智能驾驶辅助系统行驶总里程数，已达3145万公里，使用APA自动泊车功能超88万次，威马用户累计行驶里程超5亿公里。
9月9日，威马汽车在线上媒体沟通会上，发布了IdeaL4全新科技战略，旨在增强威马汽车的核心产品力，打造“人-车-环境” 相融合的智能科技生态圈。
威马创始人、董事长、CEO沈晖表示：“IdeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活‘四大件’。未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，3000名全球工程师，打造‘EC出行智能终端’。”
由此可见，威马转向自动化驾驶的高智能纯电车的意愿已经非常明显，但研发和市场推广需要大量的资金投入。
汽车行业观察员吴鹏表示，目前蔚来汽车得到了安徽政府的支持，并且获得了来自银行的资金。六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信。而小鹏汽车刚刚美股IPO，市值达到了1033亿元人民币,接近同城的广汽。相比之下威马的融资显得比较滞后了，此时如果有上汽集团的支持，对其也算是一种弥补。
上汽新能源需新鲜血液
上汽集团不断加大在“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型领域的投入力度，2020年上半年投入近60亿元。
但数据显示，今年7月上汽乘用车新能源销售2167辆，同比下滑43.7%。
上汽的自主新能源汽车主要集中在荣威和MG两个品牌，纯电动也主要集中在A+级SUV。
今年5月上汽发布荣威焕新狮标和全新R标组成的“双标战略”，其中全新R标作为荣威中高端新能源专属。
一位业内人士表示，上汽的R系列专做高端的电气化产品，但目前上汽内可以支撑高端这个词的电气化硬实力还未显露出来，主要的技术还是来自于宁德时代。但宁德时代的技术在车圈内用的已经非常广泛，难谈标新立异。如今特斯拉国产、新造车企业中也有高端车型的积极表现，东风新近推出新能源高端品牌岚图，一汽与新造车企业频频接触。上汽要想在新能源领域寻求一些突破的话，也必须有所行动了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 威马汽车D轮百亿融资落地 上汽集团领投

财经网汽车讯 威马汽车完成D轮融资，金额为100亿人民币。
9月22日，威马汽车官方微博宣布，威马已完成100亿元D轮融资。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖称，该笔融资主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销及渠道拓展等领域。威马计划未来3-5年，将汇集3,000名工程师，助力5G技术、自动驾驶、三电系统等前瞻技术快速量产落地。

公开资料显示，威马汽车D轮融资主要是由上海国资投资平台和上汽集团联合领投，百度、海纳亚洲创投基金（SIG）则继续跟投，湖北、苏州、湖南、国投、广州等多家国有产业基金参与投资，另外芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等投资机构也加入投资。
沈晖表示，威马本次融资是“造车新势力史上最大单轮融资”。
天眼查数据显示，蔚来汽车上市前D轮融资金额为10亿美元（约合人民币68.04亿元），理想汽车上市前D轮获5.5亿美元（约合人民币37.42亿元）融资，小鹏C轮、C+以及C++三轮融资金额合计近13亿美元（约合人民币88.46亿元）。这三家造车新势力，是威马汽车的主要竞争对手。
另外，据《晚点 LatePost》援引知情人士消息称，威马将在今年9月底申报科创板，计划2021年初上市。威马汽车放弃海外IPO计划，决定登陆国内科创板，主要是“股东意志”。
在销量方面，威马8月销售新车2057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”。截至目前，威马累计交付量达33813辆，在造车新势力中排名仅次于蔚来汽车。蔚来累计交付量已突破5万辆，而小鹏汽车为2.3万辆。
威马“千城千店” 渠道拓展计划也在持续加速，8月份威马在全国新开了30家门店，今年以来新开门店数量为94家。
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4. 上汽集团或领投，威马汽车即将完成D轮融资

“未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，汇聚3,000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的“EC出行智能终端”，制造出具备万物互联（Everything Connected）的智慧汽车。”在日前举行的“Tomorrow Talk 智话未来”线上媒体沟通会上，威马创始人、董事长、CEO沈晖语出惊人。不过，仅仅过了两天，就传出了威马汽车已经完成D轮融资、并有望于近两周完成工商变更的消息，领投方来自上汽，足见前番豪言还是很有底气的。

虽然威马汽车与上汽集团双方对此都不予置评，但有消息称，本次参与融资的是上海汽车集团股份有限公司的股东方上海汽车工业（集团）总公司。
众所周知，上汽乘用车在新能源领域发力很早，但随着竞争对手层出不穷，如今在市场上已不复昔日的辉煌。有数据显示，上汽乘用车荣威品牌纯电动车型销量颓势明显，目前市场份额仅剩2%，不但被老对手比亚迪远远甩在身后，在一众新势力面前更是难言优势。

在行业主流车企纷纷反弹之际，拥有荣威和名爵双品牌的上汽乘用车仍未能让销量“回正”。8月份，上汽乘用车销量为50,426辆，低于去年同期，并延续了今年2月以来的下滑趋势。今年1-8月，上汽乘用车双品牌累计销量为34.3万辆，同比下滑17.3%。
在近年来主推的高端新能源领域，无论是Marvel X纯电动SUV还是荣威e950都表现平平。以全新R标上市的纯电动轿车荣威ER6，其市场表现还有待观察，而更受期待的Marvel R预计会在11月开幕的广州车展上上市，这两款新车无疑肩负着为上汽新能源力挽狂澜的重担。

毫无疑问，上汽集团不断加大在“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型领域的投入力度，单2020年上半年就投入近60亿元，但一家“闷头干”显然已经不符合如今强强联合的行业趋势。
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威马虽然是造车新势力，但其在纯电动领域的表现却并不输于上汽乘用车，即使相比蔚来、理想和小鹏，威马的销售业绩也并不算差：在刚刚过去的8月份，其销量达2,057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，再次刷新年内单月销量新纪录。威马披露，其用户累计行驶里程已超5亿公里，截至今年8月，威马用户使用L2级别智能驾驶辅助系统行驶总里程数，已达3,145万公里，用户使用APA自动泊车功能超88万次。

有分析指出，威马在融资方面已经明显落后于蔚来、理想和小鹏。在当前资金方面比较困难的时候，上汽如果借投资威马形成进一步合作，对双方来说是一个很好的互补。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 获上海国投及上汽联合领投 威马完成百亿D轮融资

9月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资，成为了造车新势力史上最大单轮融资。本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资。


“参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，威马汽车曾在2019年上半年就宣布启动D轮融资，其目标是融资10亿美元。在这一轮融资中威马将引入海外投资机构，融资主要用于研发、品牌推广、服务用户和拓展渠道等。
但是随后受到疫情等多重因素影响，威马的在海外融资的计划受阻，这使得其开始转向国内资金。海外融资一方面与国内融资环境变化有关，另一方面也和威马有计划到海外上市有关。早在2018年，沈晖在接受采访时就表示，威马汽车内部有团队正研究在美国、香港和中国大陆IPO的相关建议。虽然目前中美两国存在贸易战的可能性，但是沈晖对在美国IPO仍持开放态度。
资料显示，不算此次融资，威马汽车此前进行了6次融资，累计融资金额近230亿元人民币。2019年3月，威马汽车宣布完成总额30亿元人民币的C轮融资，上一轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，融资主要用于用户体验与技术研发。在此次融资之后，威马累计融资额度达到了330亿元。
值得注意地是，由于上海国投和上汽集团领投此次融资，威马也变身为“上海派”车企。上海作为一个汽车要地，众多新造车企业汇集于此，包括蔚来、威马、合众、天际等，另外特斯拉也将中国区总部设置于此并在上海建立工厂。上海市此前并未对新造车企业进行投资，而上汽也是如此。此次投资之后，上汽成为继一汽之后，第二家对新造车企业“出手”的车企集团。
除了上海国投和上汽集团，其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构，募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。

截至目前，威马汽车已拥有业内最多元化投资人矩阵，包括产业型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境内外投资者。随着此轮融资完成，威马表示将加强在智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等方面的投入。
未来3-5年，威马汽车将在全球汇聚3,000名顶级工程师，将前瞻技术快速用于主流价位的量产产品和服务，制造出具备万物互联（Everything Connected）能力的汽车。在品牌建设及渠道拓展方面，威马汽车将加速推进“千城千店”计划。

6. 资讯｜威马完成100亿元D轮融资，创造车新势力最大单轮融资额

   
          据悉， 本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与投资 ，湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构也参与了此轮融资。
   威马 汽车 表示，未来3-5年将在全球招募3000名顶级工程师，将前瞻技术快速用于主流价位的量产产品和服务，制造出符合中国用户需求和中国实际路况，具备万物互联能力的未来智能出行终端，形成“人-车-环境”相互融合的智能 科技 生态圈。
      产品方面，威马已推出威马EX5、威马EX6两款量产车型。在未来的产品规划方面，我们了解到，从到2021年，威马 汽车 将会推出两款SUV和一款轿车产品，新车将搭载全新的自动驾驶（或L4级）和5G技术，其中轿车产品或将为威马Maven概念车的量产车型，其续航里程有望达到800公里以上。
   销量方面， 威马 汽车 8月份完成销量2057辆，同比增长143%，自启动交付至今，威马已累计交付33813辆。 
   在品牌建设及渠道拓展方面， 在渠道建设方面，威马在8月全国新开30家门店，今年以来新开门店数量为94家。 威马 汽车 表示，将加速推进“千城千店”计划。
      在2019年遭遇不同程度的资金困境后，进入2020年以蔚来、小鹏 汽车 、理想 汽车 和威马 汽车 为代表的头部造车新势力融资进展顺利。
   综合看，仅在年初蔚来就募集到总额为4.35亿美元（约合人民币30亿元）的资金，此后更是与合肥市等多家战略投资者签署投资协议，再次获得70亿元投资。理想 汽车 和小鹏 汽车 也先后在一个月内完成赴美上市、顺利融资。7月30日，理想 汽车 美股上市或足额认购，募资总额接近15亿美元，上市后股价连创新高总市值一度高达136亿美元。8月27日，小鹏 汽车 以“XPEV”为证券代码在纽交所挂牌，同样认购火爆，募资金额超出预期，达到15亿美元。
   随着威马 汽车 此次宣布100亿元人民币D轮融资，头部造车新势力的发展也将进入快车道。

7. 威马汽车宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，这也是截止目前，造车新势力史上最大单轮融资。

威马汽车宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，这也是截止目前，造车新势力史上最大单轮融资。

8. 威马汽车已完成D轮融资，全新量产车型即将亮相

据悉，威马汽车已经完成D轮融资，领投方是上汽。
同时，据了解，威马汽车旗下的全新量产车，将在9月15日的百度世界大会上亮相，2021年初上市。新车将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，可实现特定场景下的L4级无人驾驶，这将是中国首款L4级无人驾驶量产车，威马或将成为全球首批搭载高通骁龙第三代智能座舱芯片的车企。

此外，9月9日，威马汽车宣布与高通、百度、紫光、芯鑫达成智能联盟，推进智能汽车应用落地。
此次在联手全球头部芯片公司和自动驾驶公司的同时，威马汽车还发布了IdeaL4全新科技战略，具体包括Intelligent Cockpit（智慧座舱）、Digital Architecture（自研数字化架构）、EIC（平台化三电系统）和Autonomous Driving（自动驾驶）。
据官方介绍，威马汽车上即将搭载的全新WMConnect智慧数字座舱系统，其CPU和GPU的运算能力将高出行业平均水平的3倍，可支持的最大分辨率较上一代平台提升4倍。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。