开大车时，左右手在向左或向右打方向盘时标准动作是怎样配合的？

1. 开大车时，左右手在向左或向右打方向盘时标准动作是怎样配合的？

哦。 这个问题我喜欢。 

标准是没有的。 
只是看个人来的，但是有经验的人告诉我几个忌讳。 

讲给你听听。 打反向怎么顺手就怎么打，但是严禁双臂大交叉。 
懂什么叫大交叉吗？ 就是交叉得太大。 呵呵。 
再有就是不要频繁的松手，要打大反向时 刚刚握住反向的手最少要移动半圈，这样才省时省力。 
反向盘上一定要留一个手，不能因为情况紧急或者打弯太大就乱来。 

也有一种说法， 打大左反向时，右手握住左下反向盘打到右下，然后左手顺势扶住反向盘打到1点钟或者2点钟位置，然后用右手越过左手（两个手腕刚刚重叠）握住然后打到右下方。。。。 
打大右时相反。。。。 

不过敬供参考，因为人不同，车不同，具体情况千变万化。 

（貌似现在的大车都有“液压助动转向”的了，这个东西很省力，同时还有一种叫“车精”的东西应运而生，你知道是什么吗？就是一个安装在方向盘上的把柄，只要抓住它就可以一个手摇啊摇啊摇圈圈了，很方便的咧，大车的方向有6圈到8圈的不等，有这个东西就搞定拉。呵呵）

祝 开车一路顺风

2. 大车方向盘咋打

以顺时针打方向为例：把方向盘想想成一个钟表 
1、左手带动方向盘转动到“1”点位置时，右臂迅速置放在左臂上方，右手握住“11”点的位置。 
2、右手发力将方向盘顺时针拉动，当转动到“5点”位置时，右手几乎无法用力了，接着左手握在“7点”位置顺势拉动方向盘 
如此交替进行，这种方法也是短时间内，将方向盘转三周的最好方法 
逆时针打方向盘正好相反

3. 到打转弯的时候，两只手怎样转方向盘好，是同时转嘛

1、现在都有助力一般单手就行，大车有时候要双手
2、需要双手时：（1）左转时，左手正常握把（为辅，手心朝下），右手反握把                                    （为主 手心朝上）右手一掏 就是一圈。可连续掏几圈直到打死
                           （2）右转时与左转相反。左手反握把为主……

试试吧

4. 如何在转弯时控制好方向盘？

一般应该在外道（紧靠中心黄线的车道）掉头，在接近路口时，现开左转灯，再减速，踩离合，速度合适时放脚刹车，方向盘应该在路口开始时先上推180 度，在与中心黄线相差约40 度时讲方向盘向左打到底，减挡，车头回到与黄线偏差基本45 度时，可以回方向了，驶入反方向外道。更多内容您也可以登录第一车网实用技巧栏目看方向盘的握法 很多新手总是紧握，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打方向盘的情况，埋下了事故隐患。正确握法是以两只手握住方向盘3 点与9 点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。 注意：手握方向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。 回正方向盘 在快速回转时可放松手掌让其自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着方向盘保持随时可以控制的状态。在汽车掉头或大转弯时，把手伸进方向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂，新手应改掉这种不良习惯。 方向盘原理 车速越高，方向盘的转动幅度越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘。在这里提醒各位注意，不要总是打死方向盘，因为长此以往会损坏方向系统。 小编结束语：希望各位平时多用方向盘练习，可以将车停在空旷的空地上，通过原地、转弯等不同情况的练习，熟悉方向盘的使用。 让方向盘随心所欲 五大技巧 第一，充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。 第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。. 第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。. 第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8 字形、S 形和直角转弯。. 第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，即将其消失在左侧，以便左手能感觉车辆此时所在位置(即车感)。. 一. 我知道在行驶中换挡时，要把离合器踩到底。那油门呢，要不要松？ 当把离合器踏下后，就要将油门放掉，不然引擎转速会飙升，换挡时会将传动装置的齿轮弄坏。 步骤： 1. 将油门放掉。 2. 将离合器踏下。 3. 换挡。 4. 将离合放开（慢放）。 5. 几乎同时补上油门。 开车如何正确换挡？ 2011-07-09 来源：找驾校 开车如何正确换挡？刚拿到驾照的新手们开车上路一定会碰到不少的麻烦，下面就一起来了解一下吧！ 首先是换档的注意事项：通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。 起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。 此时可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。 在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。 那么换挡有些什么技巧呢？ 一档为起步档，与倒档性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般 2000 转即可换入 2 档。 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 开车如何换挡 学学开车换挡技巧(图) 2012-02-01 来源：找驾校 导读:很多新手在开车的时候都有这样的疑虑，开车如何换挡，怎么换挡，我们来看看开车换挡技巧有哪些。汽车开车换挡技巧你知道多少，想要了解开车换挡技巧吗?跟我学习如何开车换挡吧! 汽车开车换挡技巧在实际操作中很实用，各位车主朋友们赶快一起来学习一下如何开车换挡吧。 技巧一：忌换挡低头看变速杆。 特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。 技巧二：忌减挡不轰空油。 减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。 技巧三：忌长时间用低速挡行驶。 如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。 技巧四：忌换挡时方向跑偏。 许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。 技巧五：忌汽车没停稳时换倒挡。 汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。 技巧六：忌越级加挡。 实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。 技巧七：忌变速杆移至空挡后来回摇晃。 挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。 方向盘的正确操作方法 1、正确的握盘姿势：专家介绍，握方向盘时，应用双手将方向盘围绕，力量适中地握住，不必抓得太紧。握住方向盘时，手肘应略微弯曲。拇指自然搭在方向盘轮辐上。驾驶员两手应分别位于转向盘轮缘左、右两侧，拇指向上自然伸直，并靠住转向盘轮缘，四指由外向里握住转向盘轮缘。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。方向盘的尺寸应以手掌可全部包围为准，不能太粗或太细。方向盘的材质、款式则以个人舒服为准，手感较差的方向盘可选择合适的方向盘套加以调整，方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑，必要时也可戴着作用相同的手套驾驶汽车。每个人打方向的习惯都不尽相同，有人喜欢单手，有人喜欢双手，那么正确的方法应该是什么呢？正确的方式应该为： 驾驶轿车时，两手应将方向盘上的三点钟及九点钟方位抓紧，驾驶大卡车时，两手应将方向盘上的四点钟及十点钟方位抓紧。现在许多新手学车时通常被告诫要一手高一手低，其实这样的握法是非常危险的。举个例子来说，现在许多车上都配了安全气囊，遇到紧急情况气囊蹦出，手臂抬得过高就会被碰伤，甚至会撞伤头部。 2、规范的转盘动作：打方向盘时应一手送，另一手接；一手接一手的转弯。切记两手不可交叉，也不可反打方向盘，更不可像开大卡车般的用手掌推转方向盘。遇到大转弯，可将一手移开，另一手抓方向盘，以避免两手互相影响。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。 3.猛打急回法：这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧滑时。当车轮向右侧滑时，应立即松抬加速踏板，向右猛打一把转向盘(特别提醒:切忌向左转动转向盘，向左转动转向盘则会发生横滑)并抓住转向盘不放，等车尾恢复直线时，再将转向盘回正并控制好车速，千万不能让转向盘左右摆动。 4.转缓弯的操作方法：在弯道较直缓的道路上转弯时，双手在转向盘上可不改变位置，两手同时转动转向盘便能顺利通过。 5.转急弯的操作方法：在这种弯道上转向时可采用大角度转动转向盘，双手交替操纵转向盘的方法。如右转弯时，右手拉转向盘至5 时至6 时(相当于时钟上指针)之间放开，待左手推转向盘至2 时左右时，右手再经左手腕上面握住10 时至11 时位置拉动转向盘，左手移至6 时至7 时位置继续推送转向盘。 （三）、操作方向盘的注意事项 1、操作方向盘时两手不要握得太紧，这样长时间操作会导致手掌僵硬、麻木，操作起来不灵活； 2、除换挡外尽量不要单手操作，以免在紧急情况下措手不及，容易发生事故； 3、正常行驶中不要随意地左右摆动方向盘，这样会造成车辆行驶不平稳； 4、在换挡时左手握方向要稳，不要随着右手换挡的力道而摆动，这样会造成车辆行驶不平稳容易发生事故。 5、在转弯转动方向时两手不要在方向盘上走碎步，不要一点一点地接送打盘。 6、行驶在凹凸不平的路面时两手要握稳方向盘，否则汽车会偏离正常行驶路线。 7、经常勉强转动方向盘会损伤停车与控制系统，一定要养成汽车稍稍行进后再转动方向盘的习惯。如果在停车的状态下剧烈地转动方向盘，会对车胎、停车系统、控制系统等各个部分带来很大的负担。 8、特别提醒:驾驶车辆时要克服一些不良操作习惯，如大转弯时将手伸进转向盘内侧转动转向盘，也就是俗称的“掏轮”。

5. 考试时，大货车移库过程中除了必停的位置，其它的可以随意停车打方向吗？抓方向盘内侧转向违规吗？

在规定时间内可以倒车速度慢一点，可以随意打方向，只要不是你没倒对然后又开一下从新倒车就没问题

6. 小汽车打方向盘的正确操作办法是什么?

方向盘正确转动方法（前提是双手在9点和3点的标准位上）：向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。


用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。

正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）
3、回正时可以准确回到正位


也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

不正确的方向盘握法如下：
1、10点4点
　　这样的握法可能会有很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。


如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。

2、单手扶把
　　很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到脸和身体。


3、其他位置也不正确
　　还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。

4、越野时或者走烂路时需注意
　　还有一种情况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么就很可能受伤。正确的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。


某些老司机也许会说“我都用以上不正确的握姿开了几十年车了，从来没出过任何差错”，但不说明这就是正确的，如果真的有一天有一个事故是因为没有正确握方向盘导致的，那就太不划算了。毕竟开车是一件非常之认真的事情，所以要认真对待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。

5、搓把
　　这个动作很常见，在狭小的街道里倒车使用此方法确实简单省事儿，这个动作也没有严格规定不让使用。但毕竟这是一个非100%把握的动作，如果在倒车过程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”导致刮蹭事故，也是以小失大。

6、掏轮
　　这个动作的初衷就是为了省力，更多地出现在过去的大公交和大卡车上，因为转向助力比较差劲需要很大的力量去转向。首先现在家用轿车的转向助力已经非常轻便，在转任何角度弯的时都不会花费你多余的力气；第二用掏轮这个动作，手是处于方向盘辐条之间的，有突发情况，方向盘回转也有可能打伤手臂；第三有突发情况时，手也无法迅速回位，导致危险。所以这个有掏轮这个习惯的朋友应该改改了。

松开方向盘回正
　　这个绝对是个偷懒的动作，而且如果掌握得好，手不用动地方就可以非常均匀的回正方向。这里存在一个问题，如果在回正过程中车轮压到不平的路面，相当于车轮在瞬间是处于失控状态的，车头的方向也会产生变化。另外，如果在转弯中有突发情况，由于此时这时手不在方向盘任何点位上，所以躲闪必定也受到影响。

7. 学大车方向盘好沉，教练不让双手抓盘，只让把左手放在盘上跟打太极一样转，一天下来左手都酸死了。

是你没有力 我今天上午开了两圈 下来累的我 上气不接下气的 锻炼身体吧 还有只有驾校的车方向盘沉 现在的车都有转向助力

8. 科目三大货车考试时上车下车停车的具体详细步骤？

　　1.上车前的安全确认，安全确认是为了确定车的前后无人或无障碍物等。学车科目三在上车前要从驾驶座车门位置先反时针方向绕行一周,检查车窗车门,轮胎,底盘(最好在车头处趴下去看)最好轮胎也踢一踢，后向考官报到:“报告考官，沿途检查车辆各部机件完好，请求上车考试。”考官让你上车,考官有时可能会问车辆情况,要答:“经检查车门车窗正常,轮胎气压正常,底盘正常,无三漏(漏水漏油漏气)现象。”

　　2.上车，注意事项：打开车门前一定要前后看，确定无障碍后上车。这个是要非常注意的地方，很多人就是没有前后看，信心满满的去参加科目三路考，结果车都没摸就失去考试资格了。打开车门后，按右脚、腰部、上身、左脚的顺序上车。
　　3.关门时把车门拉到离关闭位置10厘米左右，再用力。一定要确定车门是否关严。推动一下是否有松动是最保险的，如果行驶中发现车门都没关严，怎么可能实现安全驾驶呢，学车科目三路考上车段的时候教官在一旁会特别留心这个动作。

　　学车科三路考下车时包括以下几点注意事项
　　1.安全确认，从室内后视镜和外后视镜观察左右和后面有无车辆和行人。如果学车科三路考教官要求停车时周围来往车辆行人较多，要特别留心是不是一个设置好的考点。不能一听到停车指令，就一脚刹车把车踩停了。
　　2.开门，打开车门，学车科目三路考下车前要注意先将车门打开一点，再次观察确认安全后，再开车门。
　　3.下车时用手拉着车门，这一阶段的注意事项是下车时不要把车门开得过大，然后快速下车。
　　4.关门先关到离关闭位置10厘米左右，不能太用力关, 要拉上车门拉手,两手轻轻推上再放开。